Waarom wordt Seat aan z’n lot overgelaten? Topman blijft vaag
![Seat Ibiza en Arona](https://img.autovisie.nl/images/Z1H7IXHe5VIAORLAMRS5fU9-QGI=/375x211/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2FSeat-Ibiza-Arona-facelift-5.jpg)
Gaat het slecht met Seat? Nee, helemaal niet! De verkoopcijfers van het Spaanse merk zijn prima. Maar waarom wordt het binnen Volkswagen dan doodgezwegen?
In september vorig jaar stonden alle merken van de Volkswagen Groep, behalve één, op de IAA Mobility in München. Seat was nergens te bekennen. En dat terwijl Skoda, dat niks te melden had, er wél was.
Seat enige zonder EV’s
Binnen de Volkswagen Groep is Seat het enige merk zonder volledig elektrische auto’s (Lamborghini laten we buiten beschouwing) en plannen om er eentje te lanceren, zijn er ook niet.
Geen nieuwe modellen
Sterker nog, er komen helemaal geen nieuwe Seats aan. Topman Wayne Griffiths heeft net aangekondigd dat de Ibiza en Arona een tweede facelift krijgen, wat ons alleen maar méér doet vrezen voor de toekomst.
Merk in goede gezondheid
De recente speech van Griffiths verandert daar niets aan. “Mijn boodschap is duidelijk”, zei hij, “Seat is in goede gezondheid en zal een rol blijven spelen in het behalen van onze groeidoelstellingen.”
![](https://img.autovisie.nl/images/bB16Mwdy6m_fpvFeosi6OXIvXY0=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2FSeat-Ibiza-Arona-facelift-7-970x545-1.jpg)
“Op weg naar elektrificatie zullen we bij Seat zuinige [benzine]auto’s en verbeterde stekkerhybrides blijven lanceren, tot aan het einde van het ICE-tijdperk. We zullen de Ibiza, Arona, Leon en Ateca updaten.”
Seat als mobiliteitsmerk
Tja … en daarmee zegt Griffiths eigenlijk nog niks. Al stuurde Seat maanden geleden een persbericht rond, waarin werd gesuggereerd dat het vanaf 2030 geen automerk meer zou zijn, maar een mobiliteitsmerk.
Toch elektrische auto?
“We onderzoeken ook of we de elektrische markt kunnen betreden”, aldus Griffiths. “Echter, dat besluit moeten we goed timen, zodat we zeker weten dat er betaalbare EV-platforms zijn in dat segment.”
Seat heeft zoiets vaker geroepen: ‘Het is te duur voor ons om elektrische auto’s te gaan bouwen.’ Erg raar, want Skoda en Volkswagen doen het ook en binnen de groep zijn er zat platforms beschikbaar.
Cupra, Skoda en Volkswagen komen stuk voor stuk met een betaalbare EV vanaf 25.000 euro. Seat niet. En dat maakt de uitspraak van Griffiths vreemd. Doe dan met de rest mee!
Skoda Epiq: nieuwe elektrische auto voor slechts 25.000 euro
Griffiths mag het ongetwijfeld niet zeggen, maar het lijkt erop dat de top van de Volkswagen Groep heeft besloten dat Seat op termijn een andere rol krijgt of als automerk gaat verdwijnen.
Lees ook:
Ook interessant
-
“Duurzame brandstofauto en EV gaan in toekomst de weg delen”
-
Nieuwe McLaren P1 van LEGO Technic bestaat uit 3.893 stenen
-
Turbo’s doen wonderen: krankzinnige nieuwe Corvette ZR1 in cijfers
-
Blunder: Bugatti Chiron-eigenaar rijdt weg met tankspuit in de auto
-
De opmerkelijke reden voor vroege facelift van Renault Austral
-
Waterstof passé? Nee hoor, Kawasaki presenteert waterstofmotor
-
Kia K4: Ceed-opvolger is stijlvolle Volkswagen Golf-concurrent
-
Tesla maakt wéér minder winst! En dit is waarom
-
Duik in de prijslijst: de Renault Rafale
-
Premie autoverzekering fors duurder: stijging per stad en provincie
-
Zo gaat de opvolger van GTO, F40, F50, Enzo en LaFerrari heten
-
Nissan wil nieuw leven blazen in de Silvia! Goed nieuws, toch?