Zo kreeg de Peugeot 208 designtrekjes van de 205 | Sjoerds Weetjes 314
Van een kopie is geen sprake, maar voor het design van de huidige Peugeot 208 greep de ontwerpafdeling terug naar de 205. Tijdens het traject werd zelfs een 205 GTI de Franse studio binnengereden. Maar waarom legt Peugeot een link met de 205? Dat legt Autovisie-redacteur Sjoerd van Bilsen je exclusief uit in aflevering 314 van Sjoerds Weetjes.
Sjoerd geeft de enige echte reden waarom de 205 GTI in de designstudio verscheen. Is het omdat de 205 zo’n iconisch model in de historie van Peugeot is, dat de hatchback zijn DNA aan zijn opvolgers moet doorgeven? Welnee, want ondanks dat de 205 het Franse concern voor de poorten van de hel wegsleepte en Peugeots bestaan vandaag de dag aan de 205 heeft te danken, is de 208 ver verwijderd van zijn grootvader. Retrodesign is niet de stijl van Peugeots designbazen, inclusief Gilles Vidal die op dat moment leiding gaf aan Peugeots ontwerpafdeling.
Met de 208 koos Vidal er juist voor om te breken met de designevolutie, zoals je hoort in deze aflevering. Juist die keuze leidde tot de huidige 208, waarna de link met de 205 ontstond. In Sjoerds Weetjes 314 hoor je het verhaal achter de relatie tussen de 208 en 205. Sjoerd dook in het ontwerpproces van de auto en vertelt je exclusief het verhaal. Hij laat je tevens de link tussen de 208 en 205 zien. In beeld komt ook nog een 206, want ook dat model speelde een rol in het ontwerpproces voor de 208. Peugeot spreekt daar in het openbaar niet over, maar Sjoerd legt je uit waarom de Peugeot 206 eveneens het ontwerp van de huidige, tweede generatie 208 beïnvloedde.
Visscher Classique
Voor de video bracht Sjoerd drie ‘twee-nul-auto’s’ uit de collectie van Visscher Classique in Buren tezamen. De hatchbacks maken deel uit van het nieuwe museum waarin naast Peugeots ook andere Franse modellen en Opels staan. Visscher Classique mag dan officieel 9 december open gaan, het museum is reeds toegankelijk.
Lees ook:
Ook interessant
-
De korte carrière van de Jaguar XF Sportbrake | Sjoerds Weetjes 373
-
Zo noemden de ontwerpers de nieuwe Rolls-Royce | Sjoerds Weetjes 371
-
Waarom de zeldzame BMW 3.0 CSL onverkoopbaar is | Sjoerds Weetjes 365
-
Over deze Senna LM doet McLaren heel geheimzinnig | Sjoerds Weetjes 363
-
Waarom niet elke genummerde Abarth uniek is | Sjoerds Weetjes 362
-
Zo vormde Lamborghini Urus basis voor de bizarre Huracan Sterrato | Sjoerds Weetjes 361
-
Waarom deze achterkleppen van auto’s erg bijzonder zijn
-
Waarom deze Renault Kangoo altijd klaar is voor de Ikea | Sjoerds Weetjes 357
-
Zo raakte Lancia in een identiteitscrisis | Sjoerds Weetjes 356
-
Waarom de eerste BMW 7-Serie geen V12 kreeg | Sjoerds Weetjes 352
-
Op vakantie met een Ferrari, zo doe je dat! | Sjoerds Weetjes 351
-
Camper-eigenaren opgelet! Duizenden Nederlanders recht op schadevergoeding