Coen Grutters Review 28 sep 2023, 15:30

Leestijd: 2 minuten

Rijtest met de Lucid Air Touring: hoe goedkoper, hoe beter?

De 1.111 pk sterke Lucid Air Dream Edition was indrukwekkend, maar een tikkeltje prijzig. Het wachten was op goedkopere modellen zoals deze Lucid Air Touring. Maken het lagere prijskaartje en de nog altijd imposante cijfers dit de beste elektrische auto op de markt?

De Dream Edition verdwijnt binnenkort uit het gamma. Dan is er enkel nog keuze uit de Pure, Touring en Grand Touring. De Pure is met een prijskaartje van 115.000 euro de instapper, gevolgd door de Touring (134.000 euro). De Grand Touring (165.000 euro) vormt voorlopig het nieuwe topmodel. Wij voelden de Touring – misschien wel de sweet spot tussen prestaties en prijs – aan de tand.

Specificaties van de Lucid Air Touring

De Touring komt net als de 487 pk sterke Pure met een 92 kWh-accupakket, maar heeft met 629 pk beduidend meer vermogen. Dat is een tandje kleiner dan de batterij waarmee de GT geleverd wordt. Aan actieradius echter nog altijd geen gebrek. Afhankelijk van het formaat wielen, kom je tussen de 648 en 725 kilometer ver op een volle accu.

Tegelijkertijd is de Lucid Air Touring, net als de andere modellen, voorzien van een 900-volt laadsysteem waarmee snelladen met meer dan 300 kW mogelijk is. Lucid noemt zijn systeem de ‘wunderbox’. Dit systeem stelt de Air binnenkort ook in staat bi-directioneel te laden. Techniek die inmiddels ook de interesse van Aston Martin heeft gewekt en ook in zijn toekomstige EV’s te vinden zal zijn.

Elektrisch ruimtewonder

Door het slim verpakken van de accucellen, is de Lucid Air opmerkelijk ruim vanbinnen. Passagiers op de achterbank kunnen van NBA-formaat zijn en nog komen de knieën niet in aanraking met de voorstoelen. Er zit een kuil in de bodem waar de voeten kunnen rusten. Ook aan hoofdruimte schort het niet. Dit mede dankzij het glazen dak dat in de Touring en GT optioneel te krijgen is. Die 830 pk sterke GT heeft echter als nadeel dat door zijn grotere accupakket de extra voetruimte voor achterbankpassagiers komt te vervallen.

Waarom de elektrische auto van Huawei Tesla van zijn troon kan stoten

Datzelfde zal gelden voor de Lucid Air Sapphire die binnenkort ten tonele zal verschijnen. Dit is het performance label van Lucid. Zoals BMW dat heeft met M en Mercedes met AMG. De Air Sapphire zal een ongekende 1.234 pk leveren waarmee hij volgens de Amerikaanse fabrikant in slechts 1,89 seconde van 0 naar 100 km/h sprint.

Lucid Air voor minder dan 100.000 euro

Ook de betaalbaardere Air-uitvoering blijkt onverminderd indrukwekkend. Uiteraard is 115.000 euro voor de Pure en 134.000 euro voor de Touring nog altijd een flinke smak geld. Lucid komt echter binnenkort met een achterwielaangedreven variant van de Pure, die naar verluidt minder dan een 100.000 euro moet kosten. Dan wordt het plots wel heel interessant.