De elektrische Volkswagen ID.7 blinkt uit in ruimte en comfort
Als topmodel van de ID-familie komt de Volkswagen ID.7 in het vaarwater van de BMW i4 terecht. Wat gooit hij in de strijd? Vooral heel veel ruimte en heel veel comfort.
De Volkswagen ID.7 zit qua vermogen, qua range én qua prijs dicht tegen de BMW i4 aan. Met een Tesla Model 3 en Polestar 2 kunnen we hem moeilijk vergelijken. Die zijn een stuk minder duur.
Volkswagen ID.7 prijs
Want de introductieversie van de ID.7, de Pro Business, is vanaf december te bestellen vanaf 63.990 euro. Begin volgend jaar introduceert Volkswagen een variant die net onder de 60 mille kruipt.
Actieradius van 600 kilometer
De Volkswagen ID.7 Pro heeft achterwielaandrijving, een 286 pk sterke elektromotor en een range van rond de 600 kilometer. Later komt er ook een Pro S beschikbaar, met een grotere batterij, die richting de 700 kilometer gaat.
Stationwagon in de zomer
Erg belangrijk voor Nederland is de stationwagon, de Tourer. Die komt in de zomer van 2024 naar ons land en zal naar verwachting 80 procent van de verkopen voor z’n rekening nemen.
Volkswagen ID.7 is fors
De ID.7 is groot. Hij meet net geen 5 meter in de lengte en heeft een wielbasis van 3 meter. Dat is niet alleen achter het stuur te merken – de auto voelt fors aan – maar ook in het interieur.
Op de achterbank is de beenruimte buitengewoon indrukwekkend. Een sedan is de Volkswagen ID.7 strikt genomen niet, want hij heeft een grote vijfde deur, net als de Skoda Superb.
Zijn bagageruimte is flink. En als dat nog niet genoeg is, mag er ook een aanhanger achter de ID.7. Hij kan 750 kilo ongeremd en 1000 kilo geremd trekken. Er zou dus ook een lichte caravan achter kunnen.
Sportieve GTX-variant
Naast de Tourer komt Volkswagen in de zomer volgend jaar ook met de GTX. Dat is een sportievere versie van de ID.7, met vierwielaandrijving en een vermogen van 340 pk.
ID.7
Volkswagen
Pluspunten
- Biedt enorm veel binnenruimte
- Stil en buitengewoon comfortabel
- Uitstekende elektrische actieradius
Minpunten
- Weinig inspirerend uiterlijk
- Nauwelijks fysieke knoppen
- Liever de ID.7 Tourer
De Volkswagen ID.7 kost net zoveel als een BMW i4, maar is een stuk groter. Hij blinkt uit in ruimte en comfort, met een stille en vlotte aandrijflijn en een prima range. De bediening met sliders, aanraakvlakjes en een touchscreen is niet ideaal.
Lees ook:
Ook interessant
-
Volkswagen Passat: dit is de elektrische range en het verbruik
-
Na plotselinge stop subsidies wil Duitse overheid opeens weer EV-steun
-
‘Volkswagen ontslaat in Duitsland 10 procent van z’n personeel’
-
Dit kost de Volkswagen ID.3 GTX in Nederland
-
Rijtest Volkswagen Golf: opnieuw bijzonder goed
-
Elektrische stationwagon van Volkswagen is het Passat-alternatief
-
Te braaf? Het Volkswagen GTI Fanfest moet zijn draai nog vinden
-
Nederlander vindt mysterieuze verlaten Volkswagen-mijn
-
Volkswagen: ‘Wij maken weinig winst op onze elektrische auto’s’
-
A-segment is niet dood! Volkswagen komt met opvolger Up
-
De Volkswagen Golf 8.5 is top! Maar verkoopt-ie daar beter van?
-
Volkswagen ID.Buzz LWB is 25 centimeter langere zevenzitter