‘Betaalbaar’ rijden in een Ferrari met deze Mondial Quattrovalvole
Autovisie is altijd op zoek naar occasions voor de liefhebber en spit daarom de lijsten van verkoopsite Gaspedaal.nl door. Ditmaal vonden we een betaalbaar Italiaans raspaard: de Ferrari Mondial 8 Quattrovalvole.
Noem de naam Ferrari en zelfs bij niet-autokenners gaat het hart sneller kloppen. Het bezitten van zo’n auto is daarbij de ultieme droom. En die is niet eens zo onbereikbaar als het lijkt.
Een bereikbare Ferrari
De meeste steigerende paarden uit Maranello zijn ook als occasion behoorlijk prijzig en de echte klassiekers zijn zelfs alleen weggelegd voor zeer welgestelde liefhebbers. Toch zijn er ook Ferrari ’s die je op de kop kunt tikken voor het geld van een nieuwe Volkswagen ID.3, zoals deze Mondial Quattrovalvole.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F12%2F32360353-4.jpg)
De klassieker werd in 1980 gelanceerd waarna hij twee jaar later een update kreeg. De vanaf 1982 geleverde Quattrovalvole – of ook wel ‘QV’ genoemd – heeft vier kleppen per cilinder in plaats van twee. Het vermogen van de 2,9-liter V8 steeg door deze upgrade van 214 naar 240 pk. Een jaar naar de motorische upgrade introduceerde Ferrari de Mondial ook als spider. Deze heeft evenals de coupé vier zitplaatsen.
De Ferrari Mondial werd nooit écht gewaardeerd
De Mondial werd nooit echt een geliefde klassieker. Met zijn interieur voorzien van veel kunststof en zijn onderbemeten V8 is het geen oer-Ferrari die liefhebbers graag zien.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F12%2F32360353-1.jpg)
Doordat de Mondial niet in de Ferrari-harten is gesloten, zijn occasions erg betaalbaar. Zo vonden wij dit exemplaar uit 1984 (het QV-model dus) met 119.500 kilometer ervaring voor net geen 60 mille.
Relatief lage onderhoudskosten
Hoewel het model wellicht niet een echte droomauto is voor een Ferrari-liefhebber, is het wel de meest bereikbare Ferrari die je op dit moment kunt kopen. Ook qua onderhoudskosten is de bolide doorgaans een van de goedkoopste modellen uit het Italiaanse Maranello.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F12%2F32360353-2.jpg)
Dit komt doordat de motor en transmissie goed bereikbaar zijn (met name bij de modellen van voor 1989). Hierdoor kost een eventuele reparatie of onderhoud bij de Mondial doorgaans minder tijd en vallen de kosten mee in verhouding tot andere Ferrari’s. Desondanks zijn onderdelen van het Italiaanse merk erg duur en is het aan te raden om de auto goed na te (laten) kijken alvorens je overgaat tot aankoop.
Verdronken Nederlandse Ferrari Mondial krijgt rol in Netflix-serie
Lees ook:
- Zou je hier een half miljoen euro voor betalen? Elektrische Ferrari heeft kaal retrodashboard
- Deze occasion is een jongensdroom: hij heeft F1-techniek en de zegen van Schumacher
- Deze occasion wil je: de posterheld van menig kind. Mike Tyson en Michael Jordan hadden er ook een
- Deze Ferrari 849 Testarossa is helemaal geen Testarossa | Sjoerds Weetjes 488
Ook interessant
-
Deze occasion is de stamvader van de C-klasse met V8 en is waarschijnlijk goedkoper dan je denkt
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief
-
Op zoek naar een stoere, ruime en betaalbare gezinsauto? Dit zijn 5 goede occasions
-
Voor minder dan 7.000 euro heb je een youngtimer-occasion die je zijdezacht over de weg laat glijden
-
Deze no-nonsense occasion is perfect voor krappe parkeerplekken en kost vrij weinig
-
Deze Britse occasion is zeer exclusief en heeft een V8 die aangepakt is door een Corvette-tuner
-
Nieuwe en ruime elektrische auto met 707 km actieradius voor 30.000 euro, durf jij het aan?
-
Kleine occasion van 2.500 euro degelijke en saai, maar wel praktisch
-
Deze occasion is een jongensdroom: hij heeft F1-techniek en de zegen van Schumacher
-
Volvo XC70 vs. Subaru Outback: met deze betaalbare 4×4’s ben je volgende winter wél voorbereid
-
Voor deze kleine occasion betaal je geen wegenbelasting en rij je met een hyperzeldzaam motorblok
-
Deze Porsche 964 RS-occasion kost 50 procent van het geld, maar waarom?
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FStijn-Kuster1703-e1720450327879.jpg)