Monte Carlo verdringt RS voor Skoda
Tenminste, als we naar de nieuwe generatie Fabia kijken. Nadat de Tsjechische autobouwer van de eerste twee generatie Fabia’s een RS lanceerde, zat iedereen te wachten op de opvolger van het sportieve topmodel. Echter, Skoda besloot om geen GTI-achtige uitmonstering van de Fabia uit te brengen.
De RS-aanduiding bleef voortbestaan op de Octavia en werd zelfs op de Kodiaq en binnenkort op de Enyaq gelanceerd, maar niet op de Fabia. De hoge kosten om van de RS een hot hatch te maken, krijgt het merk met de verkoopvolumes niet terugverdiend. Een dergelijk model positioneert de Fabia direct in een andere prijsklasse, terwijl de Fabia er juist op gericht is om aan de onderzijde van zijn segment te opereren.
Sportief karakter
Als alternatief voor de RS Kwam Skoda met de leuk aangeklede Monte Carlo-versie. Zoals we de auto al neerzetten, hij oogt leuk maar biedt niet het sportieve karakter van een RS. Het is puur optisch wat te Monte Carlo te bieden heeft. Door de kostbare techniek achterwege te laten, kan Skoda de Monte Carlo wel in een concurrerend speelveld weg zetten. En de consument waardeert dat, zo blijkt uit cijfers van de autobouwer. De Tsjechische autobouwer voorspelde een Monte Carlo-aandeel van 7% binnen de Fabia-verkoop, maar het werd zo’n 15%. Ook de Scala scoort dergelijke percentages.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F05%2F53_skoda_fabia_wp-1920x1280-1.jpg)
Normale motoren
Van de nieuwe generatie staat dan ook weer een Fabia Monte Carlo gepland. Skoda kondigt de uitvoering nu nog niet aan, maar de onthulling is nabij. De versie krijgt een specifieke aankleding en met dat trainingspak moet de Fabia Monte Carlo net iets sportiever ogen dan de reguliere hatchback. Op technisch vlak krijgt de uitvoering motoren uit het normale leveringsprogramma van de Fabia, terwijl het onderstel in de basis gelijk is aan dat van de andere versies. Optioneel kan de echte liefhebber een sportonderstel bestellen. Of die Fabia Monte Carlo ook de Nederlandse prijslijst op rijdt, is nog niet bekend. De importeur zal er vast naar kijken, maar dan moet Skoda het topmodel eerst presenteren.
Lees ook:
Ook interessant
-
Vijf cilinders, instelbare schroefset en 400 pk: competition limited is Audi RS 3 voor fijnproever
-
Jutta Leerdam krijgt peperdure G-Klasse van vriend Jake Paul, dit kost haar tweede auto
-
Mercedes gaat nieuw platform bouwen met techniek van het Chinese Geely
-
Porsche Cayenne Electric S krijgt aantal pk’s waar zelfs Satan van schrikt
-
BMW i8 wordt bereikbaar, daarom leggen YouTubers er wankelmotoren en zescilinders in
-
Deze automerken krijgen de hardste financiële klappen door oorlog Midden-Oosten
-
Veilinghuis Sotheby’s maakt een fout van 4,8 miljoen euro: de Zweedse overheid wil nu een Ferrari F40 terug
-
David reed meer dan 500.000 kilometer met zijn elektrische auto, zijn accu verloor slechts 8 procent capaciteit
-
Nieuwe uitvinding van Mercedes maakt einde aan wagenziekte, dit is hoe het werkt
-
Caterpillar onthult nieuwe pickup en het is een moddervette rups voor de bouwplaats
-
Amerikaanse politie voert gevaarlijke PIT-manoeuvre uit bij man die met spoed naar kinderziekenhuis rijdt
-
Drie auto’s op een T- of Y-splitsing, wie heeft er voorrang?