Remco Slump Nieuws vandaag, 10:22

Leestijd: 2 minuten

‘Europese strategie van Ford was afgelopen jaren niet best’, geeft topman toe

“Ford is committed to Europe”, benadrukte Jim Baumbick afgelopen week in zijn presentatie van de nieuwe Ford-strategie. Maar waarom benadrukte de Europese topman dat? Was Ford dan eerst niet ‘committed to Europe’?

Ford heeft in Europa te maken met een tegenvallende vraag en oplopende kosten. Daarom heeft het merk in de afgelopen jaren duizenden banen geschrapt. Iets wat eind 2025 tot het gerucht leidde dat Ford ons continent vaarwel zou zeggen.

‘Over honderd jaar is Ford er nog steeds’

Vandaar dat Baumbick duidelijk stelt dat Ford hier blijft. “We zijn al ruim honderd jaar actief in Europa. En dat zullen we over honderd jaar nog steeds zijn. We zijn een Amerikaans merk, maar we zijn zo vergroeid met Europa, dat veel consumenten ons als Europees beschouwen.”

Maar dan moet er wel een punt op de horizon komen te staan, leggen we hem voor, en die leek er de laatste jaren niet te zijn. “We hebben inderdaad te lang een onduidelijke strategie gevoerd”, geeft hij toe. “Daar komt nu verandering in met onze ‘Ready Set Ford’-strategie.”

Deze ruige Ford komt naar Nederland, maar jij mag hem waarschijnlijk niet besturen

Al voelt die ook deels aan als een noodgreep, aangezien het merk jaren geleden heeft besloten om de Fiesta en de Focus te schrappen en nu weer een beetje terugkeert op zijn schreden. Binnen nu en 2029 komen er vijf nieuwe modellen op de markt, waarvan er sowieso één de Fiesta opvolgt.

Ford ‘Fiesta’ op basis van de Renault 5

Het is een compacte, elektrische hatchback, gebaseerd op de Renault 5, die gezelschap krijgt van een cross-over op Renault 4-basis. Daarbij komt er een 4,65 meter lange Bronco-variant op de markt, die speciaal voor Europa is ontwikkeld. Volgens Ford zal de auto uitblinken offroad. Al lijkt dat ons niet iets waarmee je in de meeste Europese landen kanten over de streep trekt.

In die zin zijn we ook wel een beetje verbaasd over twee belangrijke peilers onder de nieuwe strategie van het merk: Thrill (sportiviteit) en Adventure (offroad). Daarmee ‘laad’ je het merk, zoals marketeers zeggen, want een Mustang en een Ranger Raptor zijn natuurlijk spannend, maar haal je niet de verkoopcijfers die je nodig hebt. De volumemodellen moeten in die zin het zware werk doen.

Klassieke Ford Mustang slaat op hol en crasht tijdens veiling: “Gaspedaal bleef hangen”

“No boring cars”, riep Baumbick in zijn presentatie. “No toasters on wheels.” Een Ford moet leuk rijden, vandaar ook de keuze voor de Renault 5 als basis voor de ‘Fiesta’, maar er ook leuk uitzien. We hebben de kleine, elektrische hatchback van het merk al mogen zien, maar mogen er niks over zeggen. Laten we dat stiekem toch doen en melden dat-ie wat gave retro-elementjes heeft.

Blijf op de hoogte van het belangrijkste autonieuws

Bepaal zelf je autonieuws. Volg Autovisie in Google Discover en krijg het belangrijkste nieuws, tests, occasions en video’s in jouw feed.