Dit zijn de Volvo EX40 en EC40, met ‘gestroomlijnde’ namen
Zelfs typeaanduidingen moeten in dit elektrische tijdperk aan hun Cw-waarde denken, zo lijkt het, want Volvo zegt de modelnamen van de XC40 en C40 Recharge te hebben gestroomlijnd.
Wat houdt dat in? Dat ze vanaf deze update door het leven gaan als Volvo EX40 en EC40. Daarmee passen ze in het rijtje: EX30 en EX90.
Volvo XC40 blijft bestaan
Voor de modellen met verbrandingsmotor blijft de aanduiding XC40 wel bestaan (van de C40 bestaan geen brandstofvarianten).
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F02%2F323391_Volvo_EC40_and_Volvo_EX40.jpg)
De plug-in hybrideversies verliezen hun Recharge-badges en hebben straks alleen nog maar T6 of T8 achterop staan.
Volvo EX40 / EC40 Performance
Voor de elektrische EX40 en EC40 Twin Motor introduceert Volvo een nieuw Performance-pakket, waarmee hun vermogen op 442 pk komt te liggen. Normaal gesproken is dat 408 pk.
Felle kritiek op EX30: Volvo verkiest soundbar boven veiligheid
De softwareupgrade kan via de Volvo Cars-app worden besteld en gedownload en is ook beschikbaar voor kopers van een XC40 of C40 Recharge van modeljaar 2024. (update: dit is helaas niet in Nederland beschikbaar)
Drie versies EX40 en EC40
Er zijn drie versies van de EX40 en EC40, waarvan de eerste twee achterwielaandrijving hebben.
Het instapmodel heeft 238 pk en een bereik van maximaal 478 kilometer.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F02%2F323392_Volvo_EC40_and_Volvo_EX40.jpg)
Daarboven staat de Extended Range, met 252 pk en ruim 583 kilometer.
De vierwielaangedreven Twin Motor komt in het uiterste geval 540 kilometer ver.
Lees ook:
Ook interessant
-
Deze hoogpotige, ontspannen occasion kost maximaal 10.000 euro
-
Deze 20.000 euro kostende occasion is de perfecte luxe werkauto
-
Deze sportwagen van minder dan 45.000 euro komt nu eindelijk naar Europa
-
Bugatti-CEO: ‘Onze onderdelen zijn niet zó duur, koplamp kost maar 25.000 euro’
-
Waarom de DS N°4 Plug-in Hybrid een zwakke schakel is en heeft
-
Onderzoek toont aan: accu van elektrische auto verliest 2,3 procent per jaar, door snelladen verslechtert hij meer
-
Test op de rollenbank gaat helemaal fout: “Ik zou niet voor de schade betalen”
-
Getunede Supra wil imponeren, maar crasht voor de deur van Toyota-dealer
-
Deze te heet gewassen Nissan Skyline GT-R is eigenlijk een Suzuki en kost maar 3.624,95 euro
-
Elke rit kost je meer dan nodig: deze banden zorgen voor hogere brandstofkosten
-
Auto’s van Fiat mogelijk begrensd op 118 km/u om ze weer betaalbaar te maken: “Prijzen nu onnodig hoog”
-
Bugatti-topman leert eigenwijze YouTubers de les: “Dit is gevaarlijk”
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1468.jpg)