De korte carrière van de Jaguar XF Sportbrake | Sjoerds Weetjes 373
De levenscyclus van een model laat zich vergelijken met een voetbalwedstrijd. Het bestaat uit twee helften waarbij de auto halverwege de wedstrijd een opfrisser ondergaat. Bij de eerste generatie XF bracht Jaguar echter een extra man in het spel. Dat was de Sportbrake, die tezamen met de opgefriste sedan Jaguars speelveld moest vergroten.
Van een voorsprong was er tijdens de eerste wedstrijd van de XF geen sprake, maar de Engelsen wisten ook dat de introductie van een extra speler niet voor een kanteling van de strijd zou zorgen. Toch probeerde Jaguar het, getuige de lancering van de stationwagon.
De Jaguar XF
Dankzij de nieuwe eigenaar Tata was er sowieso meer geld beschikbaar om sterker aan de aftrap te verschijnen. De pogingen die voormalig ‘clubeigenaar’ Ford had ondernomen waren sowieso mislukt. Of waren de doelstellingen gewoon te ambitieus? De voorganger van de XF was de S-Type en wie is dat model nog niet vergeten?
Voor de XF gooide Jaguar het designroer om. Van de traditionele, klassieke lijnvoering keerde niets terug in het ontwerp. Ian Callum en zijn team maakten een vlot gestileerde, moderne sedan. Hij deed dat ook met de grotere XJ en de kleinere XE. De bolle en gewelfde designelementen maakten plaats voor strakke lijnen. Bij de lancering van het topmodel XJ kreeg Ian Callum een boze brief van een fanatieke Jaguar-fan. De Jaguar-liefhebber vond de designstijl maar niets. Callum schreef de beste man een brief terug en attendeerde hem op de vorige generatie XJ. “Die is nota bene van aluminium, dus roest niet waardoor u nog decennia van de saloon kunt genieten”, schreef Callum.
Een sportbrake
Terug naar de Jaguar XF. Er kwam dus een stationwagon onder de naam SportBrake. Waarom kwam die variant zo laat? Waarom was het leveringsprogramma van de stationwagon zo beperkt? Waarom bleef het model slechts drie jaar in productie? Op die vragen en meer geeft Sjoerd van Bilsen antwoord in deze aflevering van Sjoerds Weetjes. Hét verhaal achter de korte carrière van de XF SportBrake.
premiumJeep Avenger vs. Hyundai Kona: welke elektrische auto is beter?
Lees ook:
Ook interessant
-
Zo kwam Volkswagen op het idee voor een nieuwe Kever | Sjoerds Weetjes 396
-
Deze Toyota is exclusiever dan een Ferrari | Sjoerds Weetjes 393
-
Waarom de Mazda CX-9 hier niks te zoeken had | Sjoerds Weetjes 390
-
Over drie maanden is er van het merk Jaguar weinig meer over
-
Dit ‘geheime project’ is de eerste supercar van AMG | Sjoerds Weetjes 389
-
Deze Toyota familie-auto lijkt op een échte sportwagen | Sjoerds Weetjes 383
-
Achter de schermen: Bizarre collectie en auto’s met een trucje – Sjoerds Weetjes 381
-
Achter de schermen: Jacht op Purosangue en gebroken spoiler – Sjoerds Weetjes 380
-
Top 5 – Dit zijn de best bekeken Sjoerds Weetjes van 2023
-
Dit is waarom er geen Alfa Romeo Giulia SW is | Sjoerds Weetjes 379
-
Dit is waarom de beste Toyota geen Toyota mocht heten | Sjoerds Weetjes 378
-
Waarom de Renault Vel Satis al vanaf het begin gedoemd was | Sjoerds Weetjes 377