Zonder de Citroën C2 had DS niet bestaan | Sjoerds Weetjes 375
In 2014 werd tijdens een vergadering van het toenmalige PSA-management besloten om DS niet langer als sublabel van Citroen te positioneren, maar als merk náást Citroën en dus ook Peugeot. En zo verscheen daar DS als PSA’s derde automerk.
Maar hoe ontstond dat idee? Waarom bracht Citroen in eerste instantie de DS-lijn? In deze aflevering van Sjoerds Weetjes hoor je het hele verhaal achter het ontstaan van het merk.
De Citroën DS
De doorgewinterde Citroen-liefhebber reist bij het horen van de letters DS in gedachten onmiddellijk af naar de jaren vijftig, toen de Franse autobouwer zijn nieuwste topmodel in Parijs presenteerde. De grote limousine met opvallende aerodynamisch gelijnde carrosserie sloeg in als een bom en veroorzaakte een ware verkooprun. De wagen was vervolgens enkele decennia in productie, maar na het productie-einde bleef de DS-harten veroveren. Momenteel rijden er nog zo’n 1800 stuks in Nederland.
Dat is een leuke club, maar de klassieker is inmiddels voorbij gereden door de moderne versies met de DS-benaming. Zowel van de types met double chevron als met de DS-badge zijn er meer exemplaren in omloop. Die modellen hebben niets met elkaar te maken. De hedendaagse types met DS-benaming zijn niet gekoppeld aan de spraakmakende voorganger. Of toch wel?
Hoe oud en nieuw bij elkaar komen, wordt uitgelegd in deze aflevering van Sjoerds Weetjes. Zo wordt de designlink tussen de twee generaties behandeld en wordt uitgelegd hoe de fabrikant op het idee kwam om de DS-naam opnieuw te gebruiken. Sjoerd geeft tevens aan waarom DS van productlijn een merknaam werd.
Rijtest Peugeot e-308 SW: helaas bestaat de Opel Astra Electric
Lees ook:
Ook interessant
-
Zou jij een BMW i4 laten staan voor de elektrische DS N°8?
-
Door de SM Tribute moeten wij nu onze schoenen opeten
-
Koopwijzer: Citroën C3 Aircross – prijzen, problemen en uitvoeringen
-
DS Automobiles gooit zijn eigen glazen in
-
Met deze tweedehands circuitauto’s mag je gewoon over straat
-
Waarom de Maserati MC20 GT2 Stradale géén heldenmaker is
-
De twee gezichten van de Hyundai Veloster | Sjoerds Weetjes 439
-
Adrenaline, actie en een grindbak: in 3 dagen naar een racelicentie
-
Waarom na Chrysler toch een Dodge Viper naar Europa kwam | Sjoerds Weetjes 438
-
Dit zijn onze hoogtepunten van Rétromobile 2025 in Parijs
-
Nieuwe Tesla Model Y-concurrent biedt zeer goede EV-prestaties
-
Waarom deze nieuwe EV het vooral van z’n prijs moet hebben