De allereerste Lotus Elise: gouden formule – Peters Proefrit
Na drie generaties werd vorig jaar de Lotus Elise na 25 jaar uit productie genomen. Alles wordt anders bij de roemruchte bouwer van lichtgewicht sportauto’s, maar hopelijk blijft er iets van de tijdloze formule van de Lotus Elise behouden.
Aan schoonheid heeft de Lotus Elise in al die jaren niets ingeboet. De vriendelijke vormen worden feilloos gecombineerd met de pezige bouw van een sporter. Het interieur is minimalistisch, want er is vrij zicht op het aluminium chassis. De glanzende balken glimmen als bezwete ledematen in een wedstrijdtenue. Luxe is er niet, maar comfort echter voldoende. De zitpositie is prettig genoeg om het kleine tankje van 37 liter in één rit leeg te rijden, terwijl je ook uitstekend op de plaats wordt gehouden tijdens het bochtenwerk.
Mental coach
Daarop schittert de Lotus Elise met zijn pure rijkarakter. Geen stuur- of rembekrachtiging, geen abs en geen rijhulpjes, maar goudeerlijke reacties. Met de loepzuivere en directe besturing, die als een mental coach het beste je bij je naar bovenhaalt. Feilloos laat het de krachten op de voorwielen voelen en de grip is nauwkeurig in te schatten. Alles lukt en alles is oplosbaar in deze Elise. Dat onoverwinnelijke gevoel rijdt altijd mee. Het onderstel is meegaand en kordaat tegelijkertijd, want strak en niet hard. Vloeiend danst hij bochten door en de reflexen komen precies in het juiste ritme. Geheel intuïtief corrigeer je onderstuur door even het gas te liften als je te enthousiast een afrit neemt.
Ruggengraat Lotus
De Lotus Elise zweept je op met zijn een gewillige 1,8-liter Rover K-motor met 120 pk. Er is genoeg werklust en trekkracht om 683 kg met een overtuigende bloedgang vooruit te stuwen. De Elise laat andermaal zien dat ‘lichtgewicht’ een gouden formule is. Dat was altijd de ruggengraat van Lotus.
Meer afleveringen van Peters Proefrit zien? Kijk verder op deze website of ons YouTube-kanaal.
Lees ook:
Ook interessant
-
De échte reden waarom je een Porsche met je linkerhand start | Sjoerds Weetjes 410
-
Leren rijden in een bijna 100 jaar oude Ford Model T
-
Deze Aston Martin Vantage V600 is een tractor met 600 pk | Sjoerds Weetjes 409
-
De Volkswagen Golf 8.5 is top! Maar verkoopt-ie daar beter van?
-
Vaarwel Audi A4! Dit is zijn opvolger, de nieuwe Audi A5
-
Wat levert de vernieuwde Dacia Spring voor 18.950 euro?
-
Waarom het Goodwood Festival of Speed het mooiste autofeest op aarde is
-
Waarom de Lamborghini Gallardo niet altijd uit Italië komt | Sjoerds Weetjes 408
-
Is deze MG Cyber GTS de mooiste Chinese auto?
-
Ford gebruikt legendarische naam voor nieuwe SUV-Coupé
-
Deze elektrische auto wil je wel hebben: Alfa Romeo Junior Veloce
-
Volkswagen ID.Buzz LWB is 25 centimeter langere zevenzitter