Dries van den Elzen Test vandaag, 10:00

Leestijd: 2 minuten

Grote kans dat deze nieuwe Kia de bestverkochte auto van Nederland wordt

Alles aan de Kia EV2 is volstrekt voorspelbaar. En dat is precies zoals wij Nederlanders het graag hebben.

In 2025 lukt het de Skoda Elroq nipt om z’n neus voor de Kia EV3 (die wij een half jaar hebben getest) te drukken in de titelstrijd om de bestverkochte auto van Nederland. In 2026 en 2027 is het waarschijnlijk de beurt aan de EV2 om een gooi te doen naar die kroon, waarbij wederom sterke concurrenten van de VW Groep, maar ook Stellantis, Renault en diverse Chinese merken overwonnen moeten worden.

Prijs van de Kia EV2

Daarvoor lijkt deze Kia al het benodigde gereedschap in huis te hebben. Het enige nadeel van het complete totaalplaatje is dat de prijzen ook navenant zijn. De showroomlokker van 27.595 euro doet anders vermoeden, maar met alles erop en eraan (waaronder een optiepakket met niet standaard geleverde warmtepomp en 22 kW lader van 1.995 euro), zit je bijna tegen een auto van 45.000 euro aan te kijken.

Volwassen voorzieningen

Met een lengte van 4,06 meter en een breedte van 1,80 meter positioneert de Kia zich qua afmetingen aan de onderkant van een segment waar klanten soms doelbewust kiezen voor een klein model, maar wel wat te besteden hebben.

premiumJaecoo 5 vs. Toyota Urban Cruiser: dit is de beste EV-wannabee voor 30.000 euro

De Kia EV2 maakt van binnen daarom een uiterst volwassen indruk met dezelfde comfort- en infotainmentvoorzieningen als Kia in grotere modellen levert. Inclusief het bijbehorende bedieningsconcept met een uitgekiende combinatie van fysieke en digitale elementen en up-to-date connectiviteit en functionaliteit (slimme routeplanner incluis). Het enige dat je de Kia’s van nu mag aanwrijven is een gebrek aan originaliteit en identiteit.

Zitcomfort boven de segmentnorm in de Kia EV2

Aan de bagageruimte zijn de compacte afmetingen wel af te zien. Optionele schuifstoelen achterin laten je kiezen tussen 321 en 403 liter. Van de eveneens optionele elektrisch verstelbare stoelen voorin kunnen we in elk geval zeggen dat die dankzij de lendensteun en variabele zithoek, zitcomfort boven de segmentnorm bieden. En op de niet verschuifbare achterbank kun je met een lengte van 1.85 meer dan fatsoenlijk achter jezelf zitten.

Afgeschreven leasebakken: Tesla Model 3 en Polestar 2 nu aantrekkelijk voor jou?

Het accupakket heeft een inhoud van 42,2 kWh of 61 kWh wanneer je 3.500 euro extra betaalt. Op papier is de kleine accu goed voor maximaal 317 kilometer, de grote maakt een voor dit segment indrukwekkende actieradius van meer dan 450 kilometer mogelijk. Voor beide pakketten wordt een 10 tot 80 procent laadtijd van een half uur opgegeven.

Grotere accu, minder vermogen

Opmerkelijk genoeg kan de motor op de vooras in combinatie met het grotere accupakket minder vermogen leveren: 135 tegenover 147 pk. Of dat voldoende vermogen is om een beetje vlot vooruit te komen, en in hoeverre Kia’s inspanningen om akoestisch comfort en aanverwante eigenschappen naar een hoger plan te tillen, zie je in de video!