Zo’n monsterlijk grote batterij heeft deze elektrische Mercedes!
De Mercedes EQA heeft een 69,7 kWh-batterij en een range van bijna 500 kilometer. Deze eActros 600 heeft voor ongeveer dezelfde actieradius een bijna tien keer zo grote accu nodig.
Tesla Semi, eat your heart out! De concurrentie in het elektrische vrachtwagensegment wordt steeds groter. Mercedes introduceert bijvoorbeeld deze eActros 600 voor de lange afstand.
Elektrische trucks lange afstand
Elektrische trucks zijn inmiddels gemeengoed, maar worden vooral gebruikt voor distributie in de stad en in de regio. Voor de lange afstand is de spoeling nog dun. Maar daar komt verandering in.
Tesla schat dat de Semi in de praktijk een bereik van 800 kilometer op één lading haalt. Over de capaciteit van de batterij doet het merk nooit uitspraken, maar die ligt waarschijnlijk tussen de 900 en 1000 kWh.
Tesla Semi gespot op openbare weg! Zo klinkt de elektrische vrachtwagen
Mercedes eActross bereik
De Mercedes eActros 600 zit daar een stuk onder. Hij heeft drie accupaketten van 207 kWh, die samen dus 621 kWh leveren. Dat zou genoeg zijn voor zo’n 500 kilometer range.
Is dat te weinig? Nee, zeker niet. Chauffeurs moeten verplichte rijtijden aanhouden en in hun pauzes kan de eActros 600 aan de snellader. Hij kan laden met maximaal 400 kW. De snelste auto komt tot 270 kW.
Sterk is de Mercedes natuurlijk ook. Hij mag 22 ton trekken (in sommige gevallen meer) en heeft twee elektromotoren. Ze leveren samen 545 pk en bereiken een piek van zelfs 817 pk.
Waarom deze Cadillac Escalade IQ alleen voor vrachtwagenchauffeurs is
Pas na vijf jaar rendabel
Zitten transportbedrijven te springen om de e-truck? Dat is een goede vraag, want volgens Mercedes is de eActros 600 pas na vijf jaar of 600.000 kilometer rendabeler is dan een dieseltruck.
Wauw! Mercedes-AMG maakt eerlijke documentaire over eigen mislukking
One-pedal driving mogelijk
Met de capaciteit van de batterijen zou het wel goed zitten, zo zegt het vrachtwagenmerk. Na tien jaar en 1,2 miljoen kilometer zouden ze nog ruim 80 procent van hun capaciteit over moeten hebben.
Opvallend: de truckdivisie van Mercedes monteert een viertraps transmissie in de eActross 600. Voor het remmen is de chauffeur vooral aangewezen op de elektromotoren. One-pedal driving is mogelijk.
Lees ook:
Ook interessant
-
‘We worden toch maar geen volledig elektrisch merk’, zegt Mercedes nu
-
Mercedes: ‘Europa moet het Chinese merken juist makkelijker maken’
-
Deze Mercedes SL is onderhuids een Pagani Zonda
-
Deze Mercedes CLE bewijst: de cadeauklasse bestaat nog
-
Waarom nieuwe Mercedes-modellen gebruiksonvriendelijker worden
-
Als deze Unimog kon praten, zou-ie roepen: ‘GET TO THE CHOPPA!!!’
-
Kom je deze Mercedes met blauwe lampen tegen, dan moet je goed opletten
-
Als de aarde ooit stilvalt, brengt deze Mercedes-AMG hem weer op gang
-
Deze Mercedes S-Klasse is ‘simply the best’ en ‘better than all the rest’
-
Waarom je voor deze lelijkerd 12 miljoen euro betaalt
-
Houd je van Modern Talking? Dan is deze foute vleugel-Mercedes voor jou
-
AliExpress-versie van de Tesla Cybertruck ziet er zo uit