Porsche 911 GT3 (2020) maakt zich op voor onthulling
Porsche bouwt de 911-familie gestaag uit en de volgende in de lijn is de GT3. Autovisie-lezer Randy Biermans kwam de eerstvolgende 911-telg op de Autobahn tegen. Zij het nog als gecamoufleerd testmodel, maar de 911 GT3 is klaar om onthuld te worden!
Het leveringsprogramma en vooral de uitrol ervan, is zo voorspelbaar. Porsche voert generatie na generatie hetzelfde trucje uit, maar toch is het elke keer weer een verrassing wat de Duitse sportwagenbouwer dit maal uit de hoge hoed tovert. Na de Carrera en de Turbo S staat nu de GT3 op stapel. Het is de eerste uit een nieuwe lijn GT-modellen, die in een later stadium ook zal bestaan uit de GT3 RS en de GT2 RS. Het zijn de smaakmakers van de 911-generaties, waarvoor de GT Motorsport-afdeling van Porsche verantwoordelijk is.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F06%2FSchermafbeelding-2020-06-22-om-09.54.42.png)
Track days
Anders dan de eerdere edities zijn de GT-uitmonsteringen, zowel de GT3 als GT2, statussymbolen en dienen ze niet langer specifiek het doel waarvoor ze ontwikkeld worden. Zo’n 90% van de 996 en 997 GT3-klanten gebruikten hun Motorsport-versie wel op het circuit, tijdens circuitdagen. Het percentage voor de 991 GT3 en GT3 RS daalde, al geeft de fabrikant geen exact percentage op. Het zijn commerciële verkoopsuccessen, zowel de GT3 RS als de GT2 RS. Van de 991-generatie is de GT3-zonder-toevoeging zelfs de meest exclusieve uitvoering.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F06%2FPorsche-911-GT3-sadd.jpg)
Lichte vermogensstijging
De 992-generatie van de Porsche 911-stamboom krijgt ook een GT3. Nog dit jaar moet hij op de markt komen. Wetende dat de RS-versie voorlopig niet komt, moet hij de eer van Motorsport hoog houden. De GT3 krijgt uiteraard een zescilinder boxermotor achterin, die onveranderd atmosferisch wordt aangezogen. Het vermogen neemt verder toe, zo laat Porsche doorschemeren. Het verschil bedraagt zo’n 10 pk, wat de nieuwste 911 GT3 510 pk sterk moet maken. Hij krijgt tevens partikelfilters, wat een negatieve invloed op de motoroutput heeft. Bovendien drukken de filters het geluid van de zespitter. Porsche geeft aan dat het sowieso lastig wordt om zijn auto’s luid te laten klinken, aangezien de normen voor geluidsniveau verder worden aangescherpt. De Duitsers zijn echter fel tegen het versterken van het motorgeluid via de speakers.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F06%2FPorsche-911-GT3-s.jpg)
Porsche 911 GT3 op de markt
Wanneer Porsche de 911 GT3 lanceert, is niet precies bekend. Naar verluidt stond de onthulling voor september gepland.
Lees ook:
- Autovisie Supertest 2025: Waarom de Porsche 911 GT3 op straat niet meer een allemansvriend is
- Wéér een! Zouden Porsche-klanten nooit moe worden van dit soort speciale edities?
- De 'doodgewone' Porsche 911 van James May staat nu te koop als occasion
- Hybride saai? Het maakt deze Turbo S de krachtigste Porsche 911
Ook interessant
-
Nieuwe remlichten in 2026 verplicht: waarom je wél moet schrikken als je dit ziet
-
Benzine duur? In dit Europese land betaal je nooit meer dan 1,34 euro per liter, zelfs niet langs de snelweg
-
Deze sportwagen van minder dan 45.000 euro komt nu eindelijk naar Europa
-
Bugatti-CEO: ‘Onze onderdelen zijn niet zó duur, koplamp kost maar 25.000 euro’
-
Waarom de DS N°4 Plug-in Hybrid een zwakke schakel is en heeft
-
Onderzoek toont aan: accu van elektrische auto verliest 2,3 procent per jaar, door snelladen verslechtert hij meer
-
Test op de rollenbank gaat helemaal fout: “Ik zou niet voor de schade betalen”
-
Getunede Supra wil imponeren, maar crasht voor de deur van Toyota-dealer
-
Deze te heet gewassen Nissan Skyline GT-R is eigenlijk een Suzuki en kost maar 3.624,95 euro
-
Elke rit kost je meer dan nodig: deze banden zorgen voor hogere brandstofkosten
-
Auto’s van Fiat mogelijk begrensd op 118 km/u om ze weer betaalbaar te maken: “Prijzen nu onnodig hoog”
-
Bugatti-topman leert eigenwijze YouTubers de les: “Dit is gevaarlijk”