Mercedes-Benz EQXX verbreekt z’n eigen record
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F06%2F22C0215_045-1.jpg)
De Mercedes-Benz EQXX zette dit jaar al een record neer door meer dan 1000 kilometer te rijden op een acculading. Dat heeft het model nu alweer overtroffen.
De EQXX onderging de recordpoging eerder dit jaar, in april. En omdat een batterij beter presteert als het buiten wat warmer is, besloot Mercedes-Benz de gestroomlijnde concept car nóg een keer uit te laten op het asfalt. Met resultaat, want de auto wist een nog lager verbruik te realiseren.
1008 kilometer
Even terug naar die eerste recordpoging, eerder dit jaar. De extreem gestroomlijnde EQXX (aerodynamischer dan een rugbybal) reed toen van Sindelfingen, de thuisbasis van Mercedes-Benz, naar Cassis aan de Franse Rivièra. Een rit van 1008 kilometer, maar bij aankomst bleek dat de auto nog 140 kilometer kon rijden. Dat correspondeerde met een accupercentage van zo’n 15 procent.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F06%2F22C0215_006.jpg)
1000+ km elektrisch rijden zonder op te laden, deze Mercedes kan het
Dan de keiharde cijfers: de EQXX haalde een gemiddeld verbruik van 8,7 kWh per 100 kilometer. De gemiddelde snelheid bedroeg 87,4 km/h, terwijl de auto ook een aantal keer een snelheid van 140 km/h aantikte. Buiten schommelde de temperatuur tussen de 3 en 18 graden Celcius en de route was natuurlijk golvend.
Naar Silverstone
Heel nette cijfers, maar dat is deze week dus weer verbeterd door de Duitsers. Ditmaal ging het om een reis van Stuttgart naar Silverstone, in het Verenigd Koninkrijk. Dat was een rit van 1202 kilometer, waarbij de EQXX onderweg niet hoefde te laden.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F06%2F22C0215_023.jpg)
De gemiddelde snelheid lag wat lager, met 83 km/h. Maar dat is niet gek gezien de route die de auto heeft moeten rijden, waarbij hij de oversteek van Frankrijk naar Engeland moest maken. Opnieuw tikte de EQXX meerdere keren de 140 km/h aan. Bij temperaturen van maximaal 30 graden kwam het verbruik uit op 8,3 kWh per 100 kilometer.
Nederlands tintje
De bijzondere reis van de EQXX heeft overigens ook een Nederlands tintje. Op het circuit van Silverstone werd de auto namelijk opgewacht door niemand minder dan onze eigen Nyck de Vries, die voor het Formula E-team van Mercedes-Benz rijdt. En alsof die 1202 kilometers nog niet genoeg waren, nam hij de auto daarna ook nog mee op het circuit. Daar reed hij nog eens 11 ronden met de EQXX, die vrijwel constant op de top van z’n kunnen (140 km/h) moest presteren.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F06%2F22C0215_067.jpg)
De Mercedes-Benz EQXX heeft overigens een batterij met een capaciteit van zo’n 100 kWh. Wat de productieplannen van de Duitsers met het model zijn, is niet helemaal bekend. Naar verluidt denkt het aan een zeer gelimiteerde oplage van de EQXX, zo’n 250 auto’s. Verschillende elementen van het model worden overgenomen op andere auto’s die Mercedes-Benz in de komende jaren introduceert.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F06%2F22C0215_071.jpg)
Lees ook:
Ook interessant
-
Hoe Audi minder auto’s gaat verkopen om meer geld te verdienen
-
In dit land is de Porsche 911 de bestverkochte nieuwe auto
-
De Nissan Ariya Nismo rijdt geweldig, maar heeft één groot nadeel
-
Deze Kia EV4 komt de Volkswagen ID.3 een oplawaai geven
-
Dit prototype van de nieuwe BMW M3 heeft 18.000 Nm koppel!
-
Lucid bouwt volstrekt overbodige elektrische auto’s, vindt het merk zelf
-
Zo zien de compacte Volkswagen ID.1 en ID.2X eruit
-
Goed nieuws voor occasionkoper: prijs gebruikte Tesla is gekelderd
-
Hè hè! Peugeot e-3008 en e-5008 krijgen eindelijk fatsoenlijk vermogen
-
Waarom de Maserati MC20 GT2 Stradale géén heldenmaker is
-
Aston Martin: ‘Onze klanten haten elektrische auto’s!’
-
Zo verdwijnen miljoenen aan EV-subsidie naar het buitenland