Je kunt ook milieuvriendelijk aan het werk met de nieuwe Mercedes Citan
Mercedes-Benz presenteert een nieuwe generatie Citan. De kleinste bedrijfswagen van het Duitse concern is volledig vernieuwd en wordt zelfs leverbaar met een volledig elektrische aandrijflijn onder de naam eCitan.
Ook ditmaal deelt de Mercedes zijn technische basis met de Renault Kangoo, terwijl Nissan aanhaakt voor eveneens een omgelabelde versie. Toch is het design van de Duitse transportauto net iets anders dan van zijn Franse broertje.
Een frisse blik op een bekend platform
De bumper, koplampen en motorkap vinden we alleen terug op de Mercedes Citan. Aan de achterkant verklapt de vorm van de achterlichten en deuren dat hij wel degelijk familie van de Renault is.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F08%2F2021-05-24-image-21c0336-116.jpg)
Het dashboard is daarentegen wel van Mercedes zelf. Het kleine 7 inch centrale touchscreen beschikt optioneel zelfs over MBUX, het softwaresysteem van de Duitse fabrikant dat we ook in andere personenauto’s zien.
De Mercedes Citan blijft een praktische bedrijfsbus
Allemaal leuk en aardig, maar waar het bij een bedrijfsbusje natuurlijk echt om draait is hoe praktisch hij is. De Citan heeft een inhoud van 2,9 m3. Hier passen twee europallets achter elkaar. Standaard heeft het model een schuifdeur, maar je kan ook kiezen voor deuren aan beide kanten.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F08%2F2021-05-24-image-21c0336-105.jpg)
Naast bestelwagen wordt de Mercedes-Benz Citan ook als Tourer geleverd. Dit busje heeft 5 in plaats van 2 tot 3 zitplaatsenop één zitrij. Ook krijgt deze Tourer een iets andere ophanging waardoor hij meer comfort biedt, maar minder laadvermogen heeft.
Mercedes werkt aan de elektrische Citan
Mercedes komt met een heel scala aan motoren voor de nieuwe Citan. De bestelauto wordt geleverd met drie dieselmotoren: 108 CDI, 110 CDI, 112 CDI. Deze hebben opeenvolgend 75, 95 en 116 pk uit een 1,5 liter viercilinder. De bestelauto op benzine komt als 110 en 113. Dit zijn 1,3 liter viercilinders die 102 en 131 pk leveren. Uiteraard zijn het Renault-motoren. Het Franse concern bouwt de auto ook.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F08%2F2021-05-22-image-21c0337-001.jpg)
Dieselen in de Tourer kan alleen met de 110 CDI-uitvoering. Wil je benzine rijden dan zijn zowel de 110 als 113 beschikbaar. In de tweede helft van 2022 komt er ook een elektrische eCitan bij. Deze heeft een actieradius van 285 kilometer, al ligt het er maar net aan hoeveel zware pallets achterin staan.
Mercedes-Benz EQT wil geen broertje van de Renault Kangoo zijn
Hoeveel de nieuwe Mercedes-Benz Citan (Tourer) en eCitan gaan kosten is nog onbekend. Later voegt Mercedes-Benz nog een luxueuze personenautoversie aan het gamma toe. Dat model wordt als ruimte-auto in het C-segment gepositioneerd en gaat T-Klasse heten.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F08%2F2021-05-23-image-21c0337-080.jpg)
Ook interessant
-
Porsche Cayenne Electric S krijgt aantal pk’s waar zelfs Satan van schrikt
-
BMW i8 wordt bereikbaar, daarom leggen YouTubers er wankelmotoren en zescilinders in
-
Deze automerken krijgen de hardste financiële klappen door oorlog Midden-Oosten
-
Veilinghuis Sotheby’s maakt een fout van 4,8 miljoen euro: de Zweedse overheid wil nu een Ferrari F40 terug
-
David reed meer dan 500.000 kilometer met zijn elektrische auto, zijn accu verloor slechts 8 procent capaciteit
-
Nieuwe uitvinding van Mercedes maakt einde aan wagenziekte, dit is hoe het werkt
-
Caterpillar onthult nieuwe pickup en het is een moddervette rups voor de bouwplaats
-
Amerikaanse politie voert gevaarlijke PIT-manoeuvre uit bij man die met spoed naar kinderziekenhuis rijdt
-
Drie auto’s op een T- of Y-splitsing, wie heeft er voorrang?
-
Diesel 2,38 euro per liter! Waarom juist ondernemers nu de klos zijn
-
BYD laadt elektrische auto in 5 minuten op met 1.500 kW: sneller kun je niet tanken
-
Nederlander kan ineens 200+ km/h rijden met 999 cc driecilinder na installeren trekhaak
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FStijn-Kuster1703-e1720450327879.jpg)