Land Rover extreem gefocust op betrouwbaarheid nieuwe Defender
Een Land Rover Defender staat niet direct gelijk aan een betrouwbare wagen. Met het nieuwe model moet daar verandering in komen. In ieder geval op elektronisch gebied. De fabrikant werkt enorm hard aan de betrouwbaarheid van alle elektronische systemen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Flr_def_20my_static_100919_06-e1568027331265.jpg)
Als je aan een Land Rover Defender denkt, dan komt het woord ‘betrouwbaarheid’ waarschijnlijk niet erg snel naar boven. Sowieso staan Land Rovers niet te boek als de meest betrouwbare voertuigen ooit. Natuurlijk worden er ook gelijk vraagtekens bij de betrouwbaarheid van de nieuwe Defender gezet. Deze heeft immers het nieuwe Land Rover Electronic Vehicle Architecture (EVA 2.0) entertainmentsysteem en daarbij nog veel meer elektronische snufjes aan boord. Een recept voor problemen zou je denken.
Betrouwbaar
Maar bij Land Rover zijn ze er zeker van dat de nieuwe Defender extreem betrouwbaar is als het op zijn elektronica aankomt. In een gesprek met Car Advice vertelt Nick Rogers, Land Rovers hoofd engineering, dat er bij de bouw van het nieuwe icoon extreem gefocust is op de betrouwbaarheid van zijn elektrische systemen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Flr_def_20my_interior_100919_03.jpg)
“Als je kijkt naar hoe we ver we vijf jaar geleden waren en waar we nu staan, is de groeisnelheid ongeëvenaard. We hebben een trainingsprogramma ontwikkeld dat dingen als netwerkdesign en software-engineering bevatten. Daarnaast hebben we een compleet trainingsprogramma opgezet voor de leidinggevenden, en hebben daarmee het hele managementteam opgeleid,” vertelt Rogers. “We zijn geobsedeerd met betrouwbaarheid. Van al onze voertuigen wordt nu data opgeslagen. Alles wat er gaande is wordt vastgelegd. We zijn hiermee onderweg naar een moment waarbij je ’s ochtends wakker wordt en alles perfect werkt. We zijn nog niet blij met onze positie, en het zal nog even duren, maar we zitten er absoluut achteraan, we pushen als geen ander.”
Over-the-air updates
Een onderdeel van het EVA 2.0-systeem is de mogelijkheid om over-the-air updates te doen. Daarmee kan de nieuwe Defender dus continue geüpdatet worden, en daarmee zou de betrouwbaarheid alleen maar beter moeten worden. Maar aan de andere kant kan er ook veel fout gaan met dit soort updates. Het is in ieder geval fijn om te weten dat Land Rover aan een van de pijnpunten van het merk werkt.
Lees ook:
Ook interessant
-
Grote plug-in hybride-SUV nu voor minder dan 30.000 euro in Nederland: dit krijg je voor het geld
-
Deze unieke Bugatti lijkt 25 jaar oud, maar is gloednieuw en kost 20 miljoen euro
-
Mitsubishi bouwt samen met grootste computerfabrikant nieuwe bussen: kan deze elektrische camper wel overtuigen?
-
Meer dan 900 mensen per dag hebben dit probleem met hun auto, wat deze gadget van 35 euro voorgoed oplost
-
Nog een nieuwe trajectcontrole: hier op de A7 moet je goed op je snelheid letten
-
Doorrijtaks: rij je door dit land naar de wintersport, dan kun je in de toekomst een flinke boete krijgen
-
Nederlandse politie laat ineens ruige 4×4’s zien: busjes met 3,0-litermotor zijn redder in nood
-
Duik in de prijslijst: dit kost de Lucid Gravity in Nederland
-
Nieuwe remlichten in 2026 verplicht: waarom je wél moet schrikken als je dit ziet
-
Benzine duur? In dit Europese land betaal je nooit meer dan 1,34 euro per liter, zelfs niet langs de snelweg
-
Deze sportwagen van minder dan 45.000 euro komt nu eindelijk naar Europa
-
Bugatti-CEO: ‘Onze onderdelen zijn niet zó duur, koplamp kost maar 25.000 euro’