Helft consumenten denkt dat een Tesla een zelfrijdende auto is
Consumenten weten weinig van semi-autonome rijassistenten, zo blijkt uit onderzoek J.D. Power, een Amerikaanse consumentenorganisatie. Bijna twee derde kan geen definitie geven van een zelfrijdende auto. Maar liefst 56 procent denkt dat huidige auto’s met rijassistenten, zoals een Tesla met Autopilot, volledig autonoom zijn.
Er zijn zes niveaus van autonoom rijden. Level 0 is een auto zonder enige assistentiesystemen. De bestuurder moet alles zelf doen en wordt niet door elektronische waakhonden geholpen.
Momenteel komen de meeste auto’s tot Level 2. Dat betekent dat ze alleen in bepaalde omstandigheden semi-autonoom kunnen opereren (dus niet volledig autonoom) en dat de bestuurder altijd moet opletten, de handen aan het stuur moet houden en altijd klaar moet zijn om in te grijpen.
Het Autopilot-systeem maakt van een Tesla geen zelfrijdende auto
Het veelbesproken Tesla Autopilot-systeem functioneert ook op Level 2. Een Tesla met Autopilot ingeschakeld is dus geen zelfrijdende auto. In onder meer Duitsland en Californië ligt Autopilot onder vuur. De naam belooft veel meer dan de verzameling semi-autonome systemen kan waarmaken.
In eerste instantie liet Autopilot bovendien te veel toe. Bestuurders konden gerust op de achterbank gaan zitten, het semi-autonome systeem schakelde zichzelf niet uit als er geen toezicht meer was.
Tesla levert op 1 december zijn eerste elektrische vrachtwagens af
‘De industrie moet met duidelijke, consistente informatie komen’
“Onze boodschap is nog steeds helder”, zegt een woordvoerder van J.D. Power. “De auto-industrie moet samenwerken om tot duidelijke en consistente informatie te komen. Die informatie moet bovendien begrijpelijk zijn voor consumenten en ervoor zorgen dat er geen misverstanden kunnen ontstaan over wat een auto wél kan en niet kan.”
Volgens de organisatie is de informatie vanuit fabrikanten te technisch en te abstract. Er moet Jip-en-Janneke-taal worden gebruikt om de werking van de techniek uit te leggen.
Lees ook:
- Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
- Na bijna 10 jaar is hier het eerste beeldmerk van de Tesla Roadster, maar dat valt behoorlijk tegen
- Tesla heeft gigantisch imagoprobleem in Duitsland: "Driekwart brandt zijn vingers er niet aan"
- Deze Tesla Model Y is duizenden euro's goedkoper, maar mist 18 belangrijke features
Ook interessant
-
Slaat kostenbesparing door? Deze Tesla Model 3 heeft geen radio
-
Tesla geheimzinnig over geblokkeerde auto’s: let op bij occasions
-
Tesla hint naar komst van Cyber-SUV
-
Dronken man stapt na 8 glazen alcohol op passagiersstoel en laat auto zelf naar huis rijden
-
Sportieve Magma-lijn van Genesis voor Europa ontwikkeld: “Premiumklanten verwachten hier een performancelabel”
-
Ferrari brengt zeldzame gouden en zilveren munten uit vanaf 350 euro: geen zekere investeringen
-
De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491
-
Kleine schades leiden tegenwoordig tot hoge kosten: bij deze auto’s zijn reparaties het duurst
-
Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief
-
Dit stuur wordt per 2027 verboden in China: volgens onderzoek werkt airbag slechter
-
Kun je straks nog autorijden zónder AI aan boord? “Nu zijn die systemen soms nog beroerd”
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1468.jpg)