Remco Slump Nieuws vandaag, 11:45

Leestijd: 2 minuten

Eurocommissarissen zijn woest! Omdat ze twee keer per maand(!) hun elektrische auto moeten opladen

Als je het over ‘first world problems’ hebt… Eurocommissarissen zijn geïrriteerd, omdat ze twee keer per maand hun elektrische auto moeten opladen als ze van Brussel naar Straatsburg verhuizen en terug. De reis duurt daardoor twintig minuten langer.

Het Europees parlement reist één keer per maand op en neer van Brussel naar Straatsburg. Waarom? Omdat Straatsburg de officiële zetel is van het parlement en Frankrijk er nog altijd op staat dat dat zo blijft.

Verspilling van tijd, geld en uitstoot

Is de maandelijkse verhuizing een verspilling van tijd, geld en uitstoot? Ja, natuurlijk, maar Frankrijk houdt een verdragswijziging tegen, dus moeten we het er voorlopig gewoon mee doen. Tot ergernis van enkele eurocommissarissen, die het irritant vinden om onderweg te stoppen voor een laadsessie.

Grote, volledig elektrische BMW’s

Want ja, ze moeten iedere maand 430 kilometer héén en 430 kilometer terug rijden. Geen probleem, zou je zeggen. Ze rijden in grote, elektrische BMW’s, aldus de website Politico, en die hebben range zat: 686 kilometer minimaal voor de i7 en 539 kilometer minimaal voor de i5.

Explosieve stijging verkoop tweedehands elektrische auto’s door oorlog Iran: “Simpele rekensom”

Maar goed, laten we ze op hun woord geloven en aannemen dat die bereikcijfers in de dagelijkse praktijk niet voldoende zijn. Volgens Politico klagen de eurocommissarissen dat ze onderweg tussen de 20 en 30 minuten moeten stoppen voor een laadsessie. Nou én?!

Minder hard in elektrische auto

Een autorit van Brussel naar Straatsburg duurt normaal gesproken zo’n 4,5 uur. Prima toch, om even een half uurtje te stoppen? Maar kennelijk is dat voor sommige eurocommissarissen zo’n bezwaar dat ze hun chauffeur vragen om minder hard te rijden om energie te besparen, waardoor de trip nóg langer duurt.

“Op die manier duurt zo’n reis wel zeven uur”, zegt een anonieme chauffeur van een eurocommissaris. De trein nemen is geen alternatief, denkt hij, aangezien eurocommissarissen de gelegenheid moeten hebben om vertrouwelijke telefoongesprekken te voeren.

Uitstooteisen nieuwe auto’s in 2035

De Europese Commissie heeft een vloot van 128 voertuigen. Die moeten volgend jaar allemaal volledig elektrisch zijn. Nu is ongeveer 80 procent dat. We weten niet precies welke modellen er worden gebruikt, maar een groot deel komt van BMW.

Tesla verpulvert concurrentie bij grote verbruikstest met populaire elektrische auto’s

Begin dit jaar is er een klacht van een eurocommissaris over de laadtijden binnengekomen bij het College van Commissarissen, maar daar is vooralsnog niks mee gedaan. Ursula von der Leyen, voorzitter van de Europese Commissie, heeft geen elektrische auto, omdat zij in een gepantserd voertuig wordt vervoerd.

De Europese Commissie heeft de uitstooteisen voor nieuwe auto’s aangepast. Het oorspronkelijke doel was om brandstofauto’s per 2035 te verbieden. Onder druk van lidstaten is dat veranderd in een CO2-reductie van 90 procent in 2035, waardoor (plug-in) hybrides ook daarna nog verkocht mogen worden.

Blijf op de hoogte van het belangrijkste autonieuws

Bepaal zelf je autonieuws. Volg Autovisie in Google Discover en krijg het belangrijkste nieuws, tests, occasions en video’s in jouw feed.