De Audi RS8 bestaat… als prototype
Een uitgemonsterde Audi S8, dat zou toch eens mooi zijn. Toch bouwt Audi hem niet. Al heeft het merk wel met het idee gespeeld. Dit prototype van de Audi RS8 is hiervan het bewijs.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Faudi-rs8-2.jpg)
Dit jaar viert Audi 25 jaar RS-modellen. Ooit werden deze gefabriceerd door Quattro GmbH, wat later een onderdeel van Audi zelf werd. Het verhaal dat in 1994 met de Audi RS2 Avant begon wordt dit jaar gevierd met een speciale ’25 jahre RS’ tentoonstelling. Daar zijn ook 14 RS zeldzaamheden terug te vinden. Één daarvan is het prototype van een Audi RS8. Een auto die in 2013 het levenslicht zag, maar waar daarna niets meer mee gedaan is. Organisator van de tentoonstelling Audi Forum Neckarsulm deelde wat foto’s.
Onaangepaste badges
De enige bestaande Audi RS8 is gebaseerd op de S8, wat ook te zien is aan de onaangepaste badges op de auto. Dat het hier toch gaat om een dikkere S8 is te zien aan de bredere wielkasten en de aangepaste voorbumper met grotere luchtinlaten. Ook heeft hij andere, strakker getekende koplampen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Faudi-rs8-3.jpg)
Over de motor van het prototype is helaas niets bekend. De S8 uit die tijd moest het doen met een vierliter V8 die goed is voor 520 pk. Vermoedelijk heeft de RS8 hetzelfde blok in het vooronder liggen, maar is deze voor de uitmonstering iets meer gekieteld. Ter vergelijking: de Audi RS7 die in 2014 op de markt verscheen had 562 pk uit een vierliter V8.
MMI-wieltje
Binnenin heeft Audi ook wat RS-achtige aanpassingen gedaan. Zo is het stuur aan de onderkant afgevlakt en zijn er flink wat details van koolstofvezel en het nodige Alcantara te vinden. Opvallend is dat het MMI-wieltje (de bedieningsknop voor het infotainmentsysteem) al verwijderd was. Dit heeft Audi namelijk pas onlangs doorgevoerd op productiemodellen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Faudi-rs8-4.jpg)
Waarom de Audi RS8 het nooit tot productie gehaald heeft, is onbekend. Wellicht was dit prototype een exercitie in laten zien wat mogelijk is en waren er nooit plannen om de auto echt in productie te nemen. Of wellicht bleek tijdens de ontwikkeling al dat het productieproces een te hoge investering van Audi zou vragen. Een ding is zeker: het is jammer dat het bij een prototype is gebleven.
Wil je de andere RS-modellen ook zien? Dan kun je nog tot januari 2020 naar het Audi Forum Neckarsulm. Daar staan de unieke Audi’s op de tweede verdieping tentoongesteld.
Lees ook:
- Vijf cilinders, instelbare schroefset en 400 pk: competition limited is Audi RS 3 voor fijnproever
- Audi-CEO belooft: binnen twee jaar kan jij in deze sportauto echt rijden
- Deze occasion wil je: In de jaren negentig versloeg deze gezinsauto Porsche 911's bij het stoplicht
- Op het randje of helemaal goed? Nieuwe Audi RS 5 heeft 639 pk en laat alle subtiliteit varen
Ook interessant
-
Honda neemt verlies van 13,5 miljard euro en schrapt plots zijn elektrische auto’s, wellicht was ‘0’ niet de juiste naam
-
Raar! Deze nieuwe Ferrari heeft een ‘spoiler’ ín het interieur
-
Max Verstappen niet enige Nederlander tijdens F1 Shanghai: Esmee (20) – “Ontevreden als ik niet win”
-
BMW-topman: “50.000 mensen bestelden onze nieuwe SUV zonder erin te hebben gereden”
-
Nieuwe motie moet redding zijn voor youngtimers: “Dit zou enorm goed nieuws zijn”
-
Benzine duur door oorlog Iran, maar zo tank je wél goedkoop: “Scheelt 100 euro per 1.000 kilometer”
-
Nieuwe Alpine A110 zou alleen als EV komen: “We werken nu toch aan brandstofmotor”
-
Duik in de prijslijst Hyundai Nexo: dit kost de waterstofauto in Nederland
-
Geen busje, maar ‘grand limousine’! De Mercedes VLE is een rijdende huiskamer en bioscoop in één
-
Vijf cilinders, instelbare schroefset en 400 pk: competition limited is Audi RS 3 voor fijnproever
-
Jutta Leerdam krijgt peperdure G-Klasse van vriend Jake Paul, dit kost haar tweede auto
-
Mercedes gaat nieuw platform bouwen met techniek van het Chinese Geely