Covermodel: Audi Avant RS2 – Porsches eerste stationcar
![Audi RS2, covermodel, porsche](https://img.autovisie.nl/images/sNwgHqjqZbr75OZvSbvw9cqU4pY=/375x211/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2F1994-6-1-e1711104856910.jpg)
Het is zeker niet de eerste keer dat Porsche ontwikkelingswerk verricht voor een andere fabrikant, maar nog nooit was het zo duidelijk zichtbaar als bij deze Audi Avant RS2. Hier is geen sprake van een System Porsche-sticker op de flanken, nee, door alle kieren en gaten sijpelt Porsche-DNA naar buiten.
Als je goed kijkt, staat de naam van de sportwagenbouwer in de RS2-badges en iets groter op de remklauwen. De 17-inch Cup-velgen lijken zo onder een 993 vandaan gehaald. Dat model doneert ook de spiegels en voorste knipperlichten. De voorbumper met enorme koelopeningen is gemodelleerd naar die van de 993 Turbo en de achterlichten zijn verbonden door een reflectorplaat, ook al zo’n typisch Porsche-trekje.
Audi RS2
De kentekenplaat is bij de Audi RS2 een verdieping omlaag verhuisd, naar de achterbumper. En dat alles is nog maar het topje van de ijsberg. Want de technische tovenaars uit Zuffenhausen transformeren de brave Audi 80 Avant tot een ware supersportwagen in gezinsverpakking, in dezelfde fabriek als waarin eerder de Porsche 959 en Mercedes 500e zijn ontstaan. Onder de motorkap vinden we Audi’s overbekende 2,2-liter 20-kleps vijfcilinder, maar Porsche weet door middel van een grotere Turbo met tussenkoeler en fijnslijperij aan in- en uitlaatkanalen de standaard 230 pk op te krikken naar een niet-misselijke 315 pk.
![Audi RS2, covermodel, porsche](https://img.autovisie.nl/images/u4SrtlpMXqsOWX9-g9RnMF3qP-k=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2F1994-6.jpg)
Dit alles wordt via een zesbak en Audi’s quattro vierwielaandrijving op straat losgelaten. Dankzij de enorme tractie weet de Audi RS2 in 5,4 seconden naar de honderd te stormen, sneller dan een 911 Carrera uit die tijd! De wegligging is fenomenaal, het vier centimeter verlaagde onderstel en de Porsche-remmerij houden al die kracht in toom. Maar de Audi RS2 kan ook heel beschaafd gereden worden. Het onderstel is niet extreem hard en de vijfpitter een goedmoedige beul.
In rood of het karakteristieke Nagaroblau druipt de potentie eraf, maar in een donkere kleur met roofrails heb je er een fantastische sleeper aan, met voldoende binnenruimte voor dagelijks gebruik. Deze geniale combinatie van sportwagentechniek in een gezinsstationcar stond aan de wieg van een hele familie Audi RS-modellen en creëerde en passant een nieuw marktsegment van powerstations. De Audi RS2 is meer dan de som der delen, en heeft een welhaast magische aantrekkingskracht. Dat zal dan vast door het System Porsche komen.
Aanbod en prijzen
Het overgrote deel van de 2.891 gebouwde Audi RS2’s is in Europa verkocht. In Nederland is het aanbod op de vingers van één hand te tellen, maar in de landen om ons heen is meer keus. Auto’s met hoge kilometerstanden beginnen net onder 50.000 euro, topexemplaren met een tellerstand rond de 100.000 kilometer gaan rond 80.000 euro weg. Een sluitende onderhoudshistorie kost extra. De kwaliteit van techniek en plaatwerk is over het algemeen goed, maar ondanks de verzinkte carrosserie kunnen er wat roestplekjes (vooral aan de voorschermen) ontstaan. De onderdelenvoorziening voor oudere Audi’s is op zijn zachtst gezegd matig.
Bouwjaar | 1994 |
Prijs (1994) | fl. 179.500,- (€ 81.454,-) |
Gemaakt van/tot | 1994-1995 |
Topsnelheid | 262 km/h |
Acc. 0-100 km/h | 5,4 s |
Gem. verbruik | 10,8 l/100km |
Motor | Vijf-in-lijn, 2.226 cc, turbo |
Max. vermogen | 315 pk (231 kW)/6.500 rpm |
Max. koppel | 410 Nm/3.100 rpm |
Transmissie | 6-traps handgesch., vierwielaandr. |
Massa leeg | 1.600 kg |
Lees ook:
Ook interessant
-
De échte reden waarom je een Porsche met je linkerhand start | Sjoerds Weetjes 410
-
Voor 15.000 euro heb je deze serieuze premium-occasion
-
Nieuwe Porsche [vul in type] is de [vul in superlatief] ooit
-
Vaarwel Audi A4! Dit is zijn opvolger, de nieuwe Audi A5
-
Covermodel: Mercedes-Benz SLK Concept 1: te mooi voor werkelijkheid
-
Dit is de daadwerkelijke actieradius van de Audi Q4 e-tron
-
Audi blaast nieuw leven in klassieker met V16, hier rijdt hij rond
-
Volkswagen-managers willen geen Volkswagen rijden, starten rechtszaak
-
Nieuwe Audi RS Q8 Performance is ‘ingetogen’ Lamborghini Urus
-
Covermodel Noble M14 – Smakelijk, maar nog niet helemaal uitgerijpt
-
Betaalbare Duitse occasion bewijst dat ruimte, comfort en status uitstekend samengaan
-
Renault 16 TX: Een treetje hoger op de maatschappelijke ladder