Coen Grutters Extra vandaag, 10:02

Leestijd: 2 minuten

Mag je andere auto’s langzaam rechts voorbijrijden tijdens een trajectcontrole?

Je hebt Flitsmeister niet nodig om door te hebben wanneer je een trajectcontrole in rijdt. Plots vermindert iedereen vaart en hobbelt al het verkeer op eenzelfde tempo voort. Soms schuifel je daarbij langzaam voorbij aan iemand op de linkerbaan die zijn cruise-control nét een kilometertje per uur lager heeft ingesteld. Maar mag dat wel?

Voor wie het niet weet: bij een trajectcontrole hangen op verschillende punten boven de weg camera’s die voertuigen registreren. Het systeem gebruikt deze gegevens om de gemiddelde snelheid over het traject te bepalen. Is dat gemiddelde te hoog, dan krijg je een boete.

Onderlinge snelheidsverschillen zijn laag

Niemand zit te wachten op een bekeuring en dus houdt iedereen zich gedurende de trajectcontrole keurig aan de maximumsnelheid. De een zet zijn cruise-control op 100 km/h, de ander vertrouwt op de snelheidscorrectie en durft 105 km/h wel aan.

Volkswagen Polo wisselt als maniak van rijstrook en beukt nieuwe BMW M5 van de A10

Omdat de onderlinge snelheidsverschillen plots zo laag zijn, heeft het wisselen van rijstrook niet zoveel zin. Je ziet dus geregeld dat mensen in hun eigen rijstrook doorsputteren, ook als ze iemand naderen die links van hen iets langzamer rijdt.

Rechts inhalen tijdens trajectcontrole

Maar mag je daaraan voorbijrijden? Nee, volgens de wet niet. Ook binnen een trajectcontrole blijven de reguliere verkeersregels onverminderd van kracht. In deze situatie wordt dit beschouwd als rechts inhalen en dat is in principe niet toegestaan. Het boetebedrag bedraagt 320 euro.

Middenberm A12 staat vol met dit soort camera’s: wat filmen ze en waarom zijn het er zoveel?

Deze bekende politievlogger stelde onlangs in een video dat er een onderscheid bestaat tussen rechts passeren en rechts inhalen, waarbij het eerste wel toegestaan zou zijn. Die uitleg is echter niet juist, zo bleek toen we de kwestie voorlegden bij een woordvoerder van de verkeerspolitie.

Discretionaire bevoegdheid

Wel laat het zien dat een agent coulance kan tonen in deze situatie. “Of iets strafbaar is, staat gewoon in de wet. Dat hangt dus niet af van hoe een agent het uitlegt. Wat wél kan verschillen, is of en hoe een agent handhaaft. Dat valt onder die discretionaire bevoegdheid”, legde de verkeerspolitie eerder uit aan Autovisie.

Exclusief kijkje op autokerkhof van crashtest-organisatie Euro NCAP: “Die dummy kost €1 miljoen”

Er zijn overigens enkele verkeerssituaties waarin rechts inhalen wél is toegestaan, bijvoorbeeld in langzaam rijdend of stilstaand verkeer tijdens een file, maar een trajectcontrole vormt geen dergelijke uitzondering.