Een goed ID: de Volkswagen ID.4 – Review – Video

Het elektro-offensief van de Volkswagen Groep gaat nu écht los. De ID.3 is nog maar amper in Nederland aangekomen, of de ID.4 staat al voor de deur. We konden alvast kort kennismaken.

De Volkswagen ID.3 kreeg de laatste tijd alle aandacht. En daardoor zou je bijna vergeten dat de ID.4 in zekere zin nog een veel belangrijker auto is. Want deze mid-size SUV op hetzelfde MEB-platform wordt namelijk op termijn ook in China en de VS geproduceerd en afgezet. Alleen in Europa verwacht Volkswagen al meer exemplaren van de ID.4 dan de ID.3 op de weg te zetten.

Gigafactory

Mid-size SUV’s zijn wat we willen, EV’s zijn wat we moeten. Of het toeval is of niet laten we in het midden, maar uitgerekend in de week dat Elon Musk een eerste bezoek bracht aan zijn Berlin Gigafactory in aanbouw, mochten we op het Ehra-Lessien testcentrum een paar honderd kilometer verderop kennismaken met preproductie-exemplaren van de ID.4. De auto waarvan de duurdere uitvoering concurrentie gaat ondervinden van onder andere de Tesla Model Y.

Volkswagen ID.4

De ID.4 meet 458,4 in de lengte, 185,2 centimeter in de breedte en 1,612 centimeter in de hoogte, bij een wielbasis van 276,6 centimeter. Daarmee is hij 32,3 centimeter langer dan de ID.3, 4,3 centimeter breder en 4,4 centimeter hoger bij een identieke wielbasis. Een Tiguan is fractioneel hoger en nagenoeg even breed, maar de ID.4 heeft circa tien centimeter meer wielbasis en totale lengte.

Vier versies

De Volkswagen ID.4 verschijnt in vier versies; met 109, 125, 129 of 150 kilowatt motorvermogen, afkomstig van een enkele elektromotor op de achteras. Net zoals bij de Skoda Enyaq, waarvan de specificaties onlangs werden onthuld, zullen er op termijn ook versies met een extra motor op de vooras volgen. Hoewel de Skoda ook op hetzelfde platform staat, zijn er toch kleine verschillen tussen de auto’s op te merken.

Volkswagen ID.4

Zowel in formaat als qua motoren- en accuaanbod. Zo kiest Skoda er bijvoorbeeld voor om de Enyaq aan te bieden met drie verschillende accu’s en Volkswagen maar twee. De ID.4 is er met een 52 of 77 kWh accupakket, waarbij VW ervoor kiest om de netto inhoud te communiceren. De brutocapaciteit is dus enkele kWh’s groter. Voor het grootste accupakket belooft Volkswagen een WLTP-range van 520 kilometer, voor de versie met de kleinere accu zou dat ongeveer 350 kilometer zijn. Net als bij de ID.3 heeft de versie met de grote accu de hoogste laadsnelheid, maximaal is die 125 kW. Heb je voor het kleinere accupakket gekozen dan is de snellaadsnelheid maximaal 100 kW.

Eerste test Volkswagen ID.4

In bovenstaande video hoor je onze eerste ervaringen met de Volkswagen ID.4. Benieuwd naar de uitgebreide test? Die lees je in Autovisie Magazine 20 (2020)!

Lees ook:

Reageer op artikel:
Een goed ID: de Volkswagen ID.4 – Review – Video
Sluiten