Eindelijk 400 kilometer actieradius! DS 3 E-Tense review (2023)
Een facelift van de DS 3 Crossback. Is dat nou interessant? Ja, want onder de huid van de elektrische DS 3 E-Tense – we mogen hem geen Crossback meer noemen – zit een nieuwe aandrijflijn.
Kun je de vernieuwde DS 3 herkennen? Ja, als je goed kijkt. Aan de voorkant is de grille een fractie breder geworden en bovendien is de dagrijverlichting aangepast. In de scherpe ‘naalden’ lijken nu twee LED-strips te zitten in plaats van één.
DS 3 E-Tense eindelijk eindelijk 400 kilometer actieradius
Verder nog iets? Ja, op de achterkant prijkt niet langer de typeaanduiding DS 3 Crossback. Het Franse Stellantis-merk heeft besloten om per direct de Crossback-toevoeging te schrappen, ook voor de grotere DS 7.
Na de facelift komt de DS 3 een stuk verder op een volle batterij dan voorheen. Hij is de eerste EV van het Stellantis-concern die een opgewaardeerde aandrijflijn krijgt.
Aandrijflijn
Momenteel maken onder meer de Citroën ë-C4, Opel Mokka-e en Peugeot e-208 nog gebruik van een 136 pk leverende elektromotor en een 50 kWh-batterij, waarmee ze een bereik van rond de 350 kilometer halen. In de nieuweling van DS ligt een elektromotor met 156 pk en een accu van 54 kWh.
Het laadvermogen van de DS 3 ligt ongewijzigd op 11 kWh AC en 100 kWh DC. Wel hebben de Franse techneuten aan de laadcurve gesleuteld. Die is geoptimaliseerd, zodat de grotere batterij van de vernieuwde DS 3 nog steeds in een half uur tot 80 procent kan worden opgeladen.
Lees ook:
Ook interessant
-
DS Automobiles gooit zijn eigen glazen in
-
Elektrische stationwagon van Volkswagen is het Passat-alternatief
-
Nieuwe gezinsauto van Renault is een allrounder met scherpe prijs
-
Had op de Citroën DS5 ook Aston Martin kunnen staan? | Sjoerds Weetjes 412
-
Duurtest: zes maanden lang met de Alfa Romeo Tonale
-
Slechts één ding kan de elektrische Omoda E5 redden
-
Zo beëindigde Rolls-Royce plots het verbod op deze deuren | Sjoerds Weetjes 394
-
Rijtest: Renault 5 wordt betaalbaar succesnummer
-
Mazda CX-80 biedt veel ruimte, maar heeft een nadeel
-
Bentley Continental GT Speed verruilt W12 voor V8: hoe erg is dat?
-
Betaalbare hot hatch: Ford Fiesta ST vs. Renault Clio R.S. Trophy
-
Leapmotor C10: Stellantis haalt ruime EV uit China naar Nederland