Review: Volkswagen Golf GTI (2020) – Video
De Volkswagen Golf GTI is de populairste hot hatchback aller tijden. Vooral door de mooie balans tussen alledaagse bruikbaarheid en een toegankelijk prestatiepotentieel. Maar volgens de fabrikant is de achtste generatie veel meer dan dat. Zit er dan eindelijk een echt scherp randje aan? In deze video geeft Peter Hilhorst de antwoorden.
Net als de gewone Volkswagen Golf is ook de GTI een doorontwikkeling van zijn voorganger. De aandrijflijn is in grote lijnen hetzelfde als de vorige van de Golf GTI Performance. Dat betekent een mooie upgrade voor de basisversie, want die heeft standaard 245 pk en 370 Nm plus een elektronisch aangestuurd platensper. De prijs is nog niet vastgesteld, omdat de CO2-uitstoot nog niet bepaald is, maar reken voor een aangekleed exemplaar op 50.000 euro.
Onderstel
De Volkswagen Golf GTI deelt zijn onderstel met zijn voorganger, maar de vering is stijver en er is gewicht bespaard in de ophanging. Bovendien werken zaken als het sperdifferentieel, de optionele variabele dempers en de elektronisch hulpsystemen nog beter samen om de auto dynamischer te maken.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2020%2F08%2Fvolkswagen_golf_gti_58.jpeg)
Onmiskenbaar een Golf GTI
Het is van buiten een onmiskenbaar sportieve, maar ook subtiele auto om te zien. Een grote koelopeningen in de voorbumper, rode accenten, fraaie wielen, een dakspoiler en een dubbele uitlaat benadrukken de GTI-genen. Dat wordt in het interieur gedaan door de traditionele ruitjesbekleding en badges die verwijzen de legendarische drie letters.
Lees ook:
Ook interessant
-
Uw Garage: Peter kan maar niet stoppen met auto’s kopen…
-
Waarom de monsterlijke BMW XM in Nederland een succes wordt
-
Mooi? Niet mooi? Dit is de Mercedes-Maybach S 680 by Virgil Abloh
-
Deze elektrische Volkswagen heeft tot 450 km bereik voor nog geen 25.000 euro
-
De elektrische Lexus RZ 450e doet wat Tesla niet lukt
-
Wat is de Hyundai Ioniq 6 gestroomlijnd, hè?
-
Zo komt Saab 900 Cabrio aan zijn softtop | Sjoerds Weetjes 338
-
Waarom je de half miljoen euro kostende Ferrari Purosangue geen SUV mag noemen!
-
De nieuwe Hyundai Kona Electric is niet op élk vlak vooruit gegaan
-
Uw Garage: Deze Ford Granada was van koningin Juliana
-
Waarom Ferrari 16M pijnlijke F1-resultaten Ferrari blootlegt
-
De vernieuwde Toyota Corolla is sterker, sneller en iets zuiniger