Red Bull Racing demonstreert Formule 1-cockpit
Red Bull test vandaag in Sochi een cockpitconcept voor de Formule 1. Anders dan Ferrari kiest Red Bull voor een soort voorruit, maar wel een die een enorme klap aankan.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2FMOTOR-F1-RUSSIA_156436049-e1461933675925.jpg)
Ruit versus beugel
Waar de Italianen voor een ‘halo’ gingen, een beugel die over de coureur heen gaat en in een stijl op de neus samenkomt, heeft Red Bull alleen een voorruit geplaatst op de auto. Volgens coureur Daniel Ricciardo heeft die ruit nauwelijks invloed op het zicht. Daar moet wel meteen een kanttekening bij geplaatst worden, want het is vandaag zonnig weer in Rusland. Met regen zou het een heel ander verhaal kunnen zijn.
Discussie
De discussie rondom een cockpit voor Formule 1-auto’s kwam vorig jaar weer op gang, na de tragische ongevallen van Jules Bianchi en Indycar-coureur Justin Wilson. De coureurs gaven toen aan dat ze betere bescherming willen voor het hoofd. Er zijn inmiddels meerdere concepten gepresenteerd en er is een kans dat er al vanaf 2017 Formule 1-auto’s rondrijden met een dergelijke cockpit.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2F160080-test-montmel%C3%B2-kimi-raikkonen-e1461933910914.jpg)
Dat de cockpit sterk is bewijst Red Bull ook meteen met twee video’s. In de eerste laten ze met 225 km/h een wiel van een Formule 1-auto op de ruit knallen:
In de tweede klapt er met 230 km/h een projectiel van één kg op de ruit:
Lees ook:
Ook interessant
-
Is de 911 S/T de duurste, puurste en lichtste Porsche?
-
Fiat 600e: beter dan zijn voorgangers?
-
Wat heeft de Ferrari 512 BB met de Audi TT te maken? | Sjoerds Weetjes 366
-
Fiat 600e: De Italiaanse auto van het jaar
-
Volkswagen vernieuwt het belangrijkste model: de Tiguan
-
Audi RS 5 Sportback Competition Plus VS. BMW M3 CS: Wat is de beste sportsedan?
-
Uw Garage: Wiesmann Roadster (MF4-S) – kost wat, maar dan heb je ook wat
-
Waarom de zeldzame BMW 3.0 CSL onverkoopbaar is | Sjoerds Weetjes 365
-
Zes maanden feest in de leukste Toyota: de GR86
-
Waarom de C-HR het buitenbeentje van Toyota is
-
Waarom je als McDonald’s-liefhebber sommige Daihatsu Copens niet wil | Sjoerds Weetjes 364
-
Deze droomauto wordt wel werkelijkheid | Beursverslag IAA München Deel 2