Dit vinden McLaren klanten absoluut onmisbaar voor de 750S
In de zes jaar sinds de McLaren 720S op de markt kwam, is er veel veranderd in de autoindustrie. Auto’s met veel vermogen ontkomen bijna niet aan een stekker en zijn daardoor over het algemeen een stuk zwaarder geworden.
In de vorm van de Artura heeft McLaren sinds een jaar ook een plug-in hybride supercar in de line-up, die concurreert in het segment tussen de 200.000 en 300.000 euro. Een trede hoger op de McLaren-ladder opereerde sinds 2017 de 720S, die op termijn ook een hybride opvolger zal krijgen. Maar totdat die gereed is, gaat het model in flink vernieuwde vorm nog even door als 750S.
De McLaren 750S heeft meer vermogen en minder gewicht
Zoals de naam al verraad, is het vermogen daartoe opgeschroefd van 720 naar 750 pk, door toepassing van de grotere turbo’s van de in beperkte oplage gebouwde McLaren 765LT. Met onder andere dunner glas en een nieuw instrumentencluster, maar vooral lichtgewicht stoelen en wielen is het homologatiegewicht voorts met 30 kilo omlaag gebracht.
Temidden van z’n vele (overwegend plug-in hybride) concurrenten is de 750S met een rijklare massa onder de 1400 kilo een absolute vlieggewicht. De versie met opklapbare hardtop is maar enkele tientallen kilo’s zwaarder en exact even stijf.
Uiterlijk hetzelfde, interieur niet
De buitenkant is de McLaren slechts op detailniveau aangepakt, met onder andere een iets grotere voor- en achterspoiler, ander gaas aan de achterzijde en een uitlaatsysteem met één enkele in plaats van twee openingen.
In het interieur treffen we een compleet nieuw bedieningsconcept dat een stuk minder omslachtig is dan voorheen. Bovendien heeft McLaren op veler verzoek één functie toegevoegd waar de klanten al jaren om hebben gesmeekt. Welke dat is, zie je terug in de video. Op en rond het voormalige Formule 1 circuit van Estoril nabij Lissabon, konden we uitgebreid met de McLaren 750S kennis maken. Kijk en luister naar hoe het is om op volle snelheid met één van de laatste non-hybride supercars op een setje plakkerige semi slicks te rijden… En begin dan maar vast met sparen.
McLaren
750S
Pluspunten
- Onderstel zowel super comfortabel als dynamisch
- Laag gewicht zorgt voor ongekende wendbaarheid
- Enorm sterke en lekker klinkende V8
Minpunten
- Hoge uitstoot betekent hoge prijs
- Uiterlijk blijft discutabel
- Komt pas tot leven op het circuit
De McLaren 750S is een tot in het laatste detail geperfectioneerde versie van de reeds uitstekende 720S. Ongekend comfortabel en praktisch, maar tegelijk onnavolgbaar snel en opwindend.
Lees ook:
Ook interessant
-
Kun je geen McLaren P1 LM betalen? Koop dan op z’n minst de motor
-
McLaren W1 is krankzinnige supercar met een opmerkelijke spoiler
-
Review McLaren Artura Spider: een supercar als daily driver?
-
Deze McLaren was niet straatlegaal, maar rijdt nu op de openbare weg | Sjoerds Weetjes 402
-
De BMW M5 Touring is niet voor de poes (en hond)
-
Rijtest alle Lamborghini V12’s: is de nieuwe Revuelto net zo goed?
-
Waarom de Ford Focus CC Pluvius haat | Sjoerds Weetjes 424
-
Hierdoor is de Mini Aceman een verrassend speelse crossover
-
Waarom de Ford Capri de Johan Derksen in ons bovenhaalt
-
Waarom de Lamborghini Temerario een plug-in hybride is die je wél wil hebben
-
Geef acht! Welke occasion nemen we: de BMW 645Ci of Jaguar XK?
-
Tim verkoos deze Ford Mustang boven een BMW M4