Als de Alpine A290 nóg heter was, zou-ie het ijs doen smelten
Noem de Alpine A290 géén Renault 5, want dan worden de marketingmensen boos. Maar dat is het elektrobommetje natuurlijk wel. Een spirituele opvolger van de Renault 5 Alpine.
Binnenkort maken we kennis met de nieuwe, volledig elektrische Renault 5. Dat we ernaar uitkijken, is een understatement, want het studiemodel uit 2021 oogt spectaculair.
Alpine A290 iets langer
Van de Renault 5 komt ook een sportieve Alpine-versie, de A290. Hij is door zijn dikkere bumpers ongeveer 5 centimeter langer (hij blijft onder de 4 meter) en heeft een iets grotere spoorbreedte.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F05%2FAlpine-A290-1-1.jpg)
Geen specificaties bekend
Over de specificaties van de Alpine A290 is nog niks bekend. We gaan er echter van uit dat de hete hatch een elektromotor van 220 pk op de vooras heeft. Die moet zorgen voor aansprekende prestaties.
Ook een SUV van Alpine
Alpine heeft jarenlang alleen de A110-sportwagen gehad, maar wordt in de komende jaren uitgebreid. Naast de nieuwe A290 komt er ook een elektrische SUV.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F05%2FAlpine-A290-9.jpg)
Een van de eerste hot hatches
Dat Alpine een snelle versie van de Renault 5 maakt, is natuurlijk helemaal historisch correct. In 1976 was de Renault 5 Alpine een van de eerste hot hatches, zelfs nog vóór de Volkswagen Golf GTI.
Renault 5 Turbo
Verwar dat model overigens niet met de Renault 5 Turbo, de homologatiespecial die begin jaren tachtig op de markt kwam en feitelijk een straatversie was van de Groep 3- en Groep 4-rallyauto.
Autoshow van Genève
De nieuwe Renault 5 en Alpine A290 maken hun debuut op de autoshow van Genève, die volgende week begint. Het evenement is redelijk kleinschalig. Weinig automerken zijn aanwezig.
Lees ook:
- Autovisie Supertest 2025: De Alpine A290 GTS schittert, maar zou 100 pk meer mogen hebben
- Duurtest Alpine A290: dit essentiële onderdeel ontbreekt in het interieur van de hatchback
- Duurtest Alpine A290: deze eigenaardigheden vallen ons op
- Duurtest Alpine A290 GTS: is-ie als dagelijkse auto net zo leuk?
Ook interessant
-
Marcel (54) wilde weer een Amerikaanse auto, maar wel een met vleugels
-
Een half miljoen voor twee BMW’s?! Alle highlights van InterClassics 2026
-
Deze Ferrari 849 Testarossa is helemaal geen Testarossa | Sjoerds Weetjes 488
-
Man in Ford Transit probeert supertraag te vluchten voor Nederlandse politie, hoeveel heeft hij gedronken?
-
Elektrische luxeauto’s nu al spotgoedkoop als occasion: slimme keuze?
-
Waarom we al 7 jaar op Aston Martin Valhalla wachten | Sjoerds Weetjes 486
-
Is deze Mazda CX-6e het betere alternatief voor de Tesla Model Y?
-
Henny (72): “Ik heb de enige Brixner Rennspider in Nederland”
-
Achter de schermen bij Sjoerds Weetjes: door de ‘heilige hallen’ van Audi en BMW
-
Ons oordeel na 12.000 kilometer in de Volkswagen Golf 1.5 eHybrid
-
Zo ging het er achter de schermen aan toe bij Sjoerds Weetjes in 2025
-
Bentley Arnage vs. Audi S8: betaalbare luxe of bodemloze geldput?
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2FUnknown-1-e1715676428481.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F02%2Frenault_5_turbo_311.jpeg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F02%2Frenault_5_alpine.jpeg)