Sterkste BMW 2-serie Active Tourer krijgt 326 pk
BMW presenteerde deze week de nieuwe 2-serie Active Tourer. Door de toevoeging van een PHEV-versie reikt het vermogen van de MPV tot 326 pk.
De 2-serie Active Tourer komt echter aanvankelijk enkel als milde hybride, reguliere benzine- en dieselversie op de markt. Instappen kan met de 218i, een driecilinder met 136 pk. Daarboven staan de twee milde hybrides, de 220i en 223i met respectievelijk 170 en 218 pk. Dieselen kan met de 150 pk sterke 218d. Al die varianten staan vanaf februari 2022 in de showroom.
Twee smaken
In de zomer voegt BMW daar twee aandrijflijnen aan toe. Het gaat om een plug-in hybride, die in twee smaken te bestellen is. Onderaan de ladder staat de 225e xDrive. Die koppelt een driecilinder aan een 100 kW sterke elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 245 pk. De 220e xDrive heeft een 130 kW sterke elektromotor, goed voor een systeemvermogen van 326 pk.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2FP90437733_highRes.jpg)
Ze krijgen dus de toevoeging xDrive mee, en dat betekent dat de stekkerversies van de 2-serie Active Tourer vierwielaandrijving krijgen. Dat is te danken aan de elektromotor, want die neemt in alle versies plaats op de achteras en drijft dus enkel de achterwielen aan.
Batterij 2-serie Active Tourer
Het accupakket meet in zowel de 225e xDrive als de 230e xDrive 14,9 kWh. Daarmee is een elektrisch bereik van maximaal 80 kilometer nodig, volgens BMW. Laden kan met een maximaal vermogen van 7,4 kW, waardoor het ongeveer 2,5 uur duurt om de batterij weer volledig op te laden.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2FP90437802_highRes.jpg)
Mooie cijfers, al zijn er ook wat praktische pijnpunten voor deze stekkerversies. Waar de reguliere 2-serie Active Tourer 470 tot 1455 liter opslokt, nemen de twee PHEV-versies slechts 406 tot 1370 liter tot zich. Dat is uiteraard te danken aan het batterijpakket, dat onder de bagagevloer plaatsneemt. Ook de milde hybrides zijn daardoor wat krapper dan de versies zónder batterij: die meten 415 tot 1405 liter. Wie iets aan de haak wil slaan, kan in de PHEV-versie tot 1400 kilogram trekken. Het maximale trekgewicht voor de reguliere versies bedraagt 1500 kilogram.
Lees ook:
Ook interessant
-
Veilinghuis Sotheby’s maakt een fout van 4,8 miljoen euro: de Zweedse overheid wil nu een Ferrari F40 terug
-
David reed meer dan 500.000 kilometer met zijn elektrische auto, zijn accu verloor slechts 8 procent capaciteit
-
Nieuwe uitvinding van Mercedes maakt einde aan wagenziekte, dit is hoe het werkt
-
Caterpillar onthult nieuwe pickup en het is een moddervette rups voor de bouwplaats
-
Amerikaanse politie voert gevaarlijke PIT-manoeuvre uit bij man die met spoed naar kinderziekenhuis rijdt
-
Drie auto’s op een T- of Y-splitsing, wie heeft er voorrang?
-
Diesel 2,38 euro per liter! Waarom juist ondernemers nu de klos zijn
-
BYD laadt elektrische auto in 5 minuten op met 1.500 kW: sneller kun je niet tanken
-
Nederlander kan ineens 200+ km/h rijden met 999 cc driecilinder na installeren trekhaak
-
Blijf in Nederland! Download gratis de vijf leukste autoroutes
-
Nieuwe BYD heeft met meer dan 1.000 km de grootste EV-actieradius, en hij is ook voor Nederland
-
Nieuwe, goedkopere E20-benzine in Duitsland: mag jij dit tanken?
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2FSchermafbeelding-2019-07-29-om-16.48.15.png)