PSA Peugeot Citroën mogelijk terug naar Amerika
PSA Peugeot Citroën introduceert in de komende vijf jaar zesentwintig nieuwe modellen en keert mogelijk terug naar de Verenigde Staten. Dat heeft topman Carlos Tavares uit de doeken gedaan op een bijeenkomst voor analisten en investeerders in Parijs.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2FAFP_9D1G6_155174150-e1459950157790.jpg)
Zijn zogenoemde Push to Pass-plan moet verder bouwen op de wonderbaarlijke wederopstanding van PSA. Vorig jaar maakte het concern een nettowinst van 1,2 miljard euro, terwijl het twee jaar geleden nog op de rand van het faillissement balanceerde en gered moest worden door de Franse overheid.
Een modellenoffensief moet voor continuïteit en groei zorgen. Daarom introduceert PSA binnen nu en vijf jaar zesentwintig personenauto’s (waarvan zeven plug-in hybides en vier elektrische auto’s) en acht bedrijfswagens. Verder gaan Peugeot, Citroën en DS zich richten op autonoom rijden en car-to-car-communicatie, waarbij voertuigen met elkaar in verbinding staan en informatie uitwisselen.
Bolloré Group
Daarbij denkt PSA erover om terug te keren naar de Verenigde Staten. De eerste stap in dat traject wordt niet genomen door Peugeot, Citroën of DS, maar door de Bolloré Group, dat de elektrische Bluecar en Bluesummer bouwt (de Citroën E-Méhari is een omgebouwde Bluesummer). Met de modellen van Bolloré wil PSA in 2017 al de oversteek maken naar Noord-Amerika.
LEES OOK: EXTRA CONTROLES DS 4 NA TEST AUTOVISIE
Stap twee zou het opzetten van een autodeelservice zijn. Amerikaanse klanten zouden dan modellen van Peugeot, Citroën of DS kunnen delen of leasen, maar nog niet kunnen kopen. Pas als de resultaten van het autodeelprogramma positief zijn, wil PSA definitief terugkeren naar de Verenigde Staten.
Teruglopende verkopen
PSA Peugeot Citroën – dat vanaf nu door het leven gaat als PSA Groupe – was al eerder actief in Noord-Amerika. Peugeot tot 1991, toen het merk zich wegens steeds verder teruglopende verkopen terugtrok uit Canada en de Verenigde Staten. Citroën hield het al in 1974 voor gezien, omdat auto’s als de DS en SM niet meer konden voldoen aan strenge Amerikaanse eisen.
Lees ook:
- Elektrisch rijden voor minder dan 5.000 euro? Met deze compacte occasion kun je dat gewoon doen
- Dit model revolutioneerde de autowereld, maar is nu spotgoedkope klassieker
- Deze oldtimer is de perfecte occasion als je een zeer comfortabele ervaring wilt hebben tijdens het rijden
- Timmerman Gerrit (70) bouwde zijn eigen auto van hout: "Ik ga niet bij mijn vrouw op de bank zitten"
Ook interessant
-
Na bijna 10 jaar is hier het eerste beeldmerk van de Tesla Roadster, maar dat valt behoorlijk tegen
-
Dit is de snelle auto van Olympisch kampioen Jutta Leerdam, en dit kost hij in Nederland
-
AMG-CEO geeft toe dat viercilinder in Mercedes C 63 een misser was: “Ze worden uit productie genomen”
-
De goedkoopste auto van Nederland is plots veel beter geworden: eindelijk een serieuze optie?
-
Zou je hier een half miljoen euro voor betalen? Elektrische Ferrari heeft kaal retrodashboard
-
Tesla heeft gigantisch imagoprobleem in Duitsland: “Driekwart brandt zijn vingers er niet aan”
-
Bestuurder krijgt ruim 1.000 euro boete bij snelheidsovertreding van 7 km/h, hoe kan dat?
-
Deze vier snelle liefhebbersauto’s koop je nu voor het geld van een Polo
-
Dit is de reden dat je afgedankte windmolens langs de snelweg ziet liggen en de overheid daar blij mee is
-
Verkoopcijfers 2026: je raadt nooit wat in januari het populairste model was!
-
Hoe lang mag je doorrijden zonder apk en ben je nog verzekerd? “Kan je duur komen te staan”
-
Waarom de nieuwe Mercedes CLE Mythos meer dan tien keer zo veel kost als een gewone CLE