De Italiaanse sportwagenfabrikant Automobili Turismo e Sport, kortweg ATS, presenteert tijdens het prestigieuze Top Marques in Monaco de productieversie van de 2500 GT, een sportwagen die we al kennen sinds 2012, maar die nu pas in de verkoop gaat. Wat design betreft is de missie van ATS geslaagd. Nu moet het bedrijf alleen nog kopers vinden.


Identiek aan het origineel uit 2012 is de 2500 GT niet. En dan doelen we vooral op het innerlijk van de tweezits sportwagen. ATS introduceerde in 2012 een 2,5 liter viercilinder turboboxer met 500 pk, maar die is 'geprullebakeerd', zoals voormalig minister-president Balkenende zou zeggen.

"De 2500 GT is dus snel, heel snel. Hij katapulteert zichzelf in 2,9 tellen naar 100 km/h"

In plaats daarvan gebruikt ATS nu een V8-racemotor met meer dan 640 pk. Het blok is volgens de makers in staat een maximum toerental van liefst 10.000 tpm te draaien. Dankzij een lichtgewicht buizenframe en koolstofvezel bodypanelen weegt de supercar slechts 950 kilogram. Ter vergelijking: dat is lichter dan een Mazda MX-5, die slechts een fractie van het vermogen van de ATS heeft! De 2500 GT is dus snel, heel snel. Hij katapulteert zichzelf in 2,9 tellen naar 100 km/h en door naar een top van 340 km/h of zelfs meer.


Het design van de sportwagen moest veel gemeen hebben met de allereerste 2500 GT uit de jaren zestig. ATS bestond kortstondig van 1963 tot 1965 en leverde toen de 2500 GT met een 2,5 liter V8-motor (vandaar de typeaanduiding 2500). De auto werd ontwikkeld door Carlo Chiti en Giotto Bizzarrini en het carrosseriewerk is afkomstig van Giovanni Michelotti. In totaal zijn er twaalf stuks gebouwd. Door financiële problemen ging ATS in 1965 failliet.

Jarenlang was ATS afwezig in autoland. Tot de Italiaanse ondernemer Gianluca Gregis in 2012 het merk nieuw leven inblies. Momenteel levert het bedrijf al twee modellen: de Radical-achtige Sport en de Stile50, een tweezits roadster met een Honda S2000-motor. De 2500 GT zit al sinds het begin in de pijplijn en is nu ook productieklaar.

De onthulling van de 2500 GT is Monaco zal Gregis een dubbel gevoel geven. Naast trots realiseert hij zich ook dat hij de merknaam ATS in februari dit jaar in de etalage zette, omdat hij naast ATS nog een ander merk begon: Gregis Automobili. Het runnen van twee merken is voor Gregis te veel, vandaar dat hij ATS verkoopt. Maar een koper is nog niet gevonden.

Specificaties

Wielbasis: 2,44 meter
Lengte: 4,25 meter
Breedte: 1,98 meter
Hoogte: 1,15 meter
Leeggewicht: 950 kg
Gewichts/pk-verhouding: 685 per ton
G-krachten: 1,6 G op semi-slicks
Remmen vóór: 360 mm
Remmen achter: 355 mm

Fotocredit: Degler Studio - in opdracht van ATS

ATS 2500 GT Final 004
ATS 2500 GT Final 004