Mercedes-Benz A-Klasse krijgt geen opvolger
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmercedes-amg-cla-35-4matic-shooting-brake-11.jpg)
Het is over en uit met de Mercedes-Benz A-Klasse. In 2025 stopt de bouw van het huidige model, die géén opvolger krijgt.
Dat schrijft het Duitse Handelsblatt vandaag. De A-Klasse verdwijnt per 2025, maar vanaf dat jaar is het ook gedaan met de B-Klasse. De Duitse autbouwer ziet geen toekomst in een opvolger voor die compacte MPV.
CLA blijft
Dat betekent overigens niet dat de complete familie van de A-Klasse verdwijnt. Mercedes-Benz heeft diens instap-familie de laatste jaren enorm uitgebreid en een aantal modellen blijft ook na 2025 leverbaar. Denk daarbij aan de CLA, die er als sedan en Shooting Brake is. Ook voor de GLA en GLB blijft ruimte. Die zullen naar verluidt straks gebouwd worden op de nieuwe MMA-bodemsectie, zodat er naast hybride-varianten ook volledig elektrische versies van de genoemde auto’s verschijnen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F06%2FMercedes-Benz-A-Klasse2.jpg)
Van de GLA en GLB kennen we die overigens al, in de vorm van de EQA en EQB. Maar waar bij die modellen een variant met verbrandingsmotor altijd leidend was, geldt dat voor de nieuwe generatie auto’s juist andersom. Voor de MMA-bodemplaat gaat men in eerste instantie uit van een elektrische aandrijflijn.
Weinig marge op A-Klasse
De A-Klasse verdwijnt dus als hatchback, de B-Klasse als MPV. Het mag geen verrassing zijn, daar Mercedes-Benz al langer met de twee modellen in de maag zit. De autofabrikant heeft de laatste tijd al vaker aangegeven dat het prioriteit geeft aan winstgevende modellen. Auto’s met veel marge dus, en juist op dat gebied zijn de A- en B-Klasse lastige producten voor Mercedes-Benz.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmercedes-benz-b-class-2019-3.jpg)
Op auto’s in lagere segmenten zit immers minder marge dan op modellen in de hogere segmenten, laat staan die van SUV’s. Tegelijkertijd wil Mercedes-Benz ook snel diens gamma elektrificeren en ook dat gaat makkelijker met grotere en duurdere modellen, omdat de kosten van de dure elektrotechniek dan makkelijker worden terugverdiend.
Lees ook:
Ook interessant
-
Dacia kondigt volledig nieuw model aan: dit is wanneer-ie komt
-
Deze legendarische Mercedes-Benz krijgt een ‘baby-versie’
-
Met deze tactiek wil Citroën héél veel elektrische auto’s verkopen
-
Dit is hoe bizar veel Bentley en Lamborghini per auto verdienen
-
Deze compacte elektrische auto’s kun je binnenkort verwachten
-
Je raadt nooit waarom Bob Marley in een BMW reed
-
Te koop – Alpine A110 met een wel héél bijzonder accessoire
-
Er is maar één echte crossover! En dat is de Mega Track
-
Occasions: 3 grote zakensedans voor minder dan 20.000 euro
-
Onderzoek: deze generaties sleutelen het liefst zelf aan de auto
-
Volkswagen ID.1 gaat de strijd aan met de Dacia Spring
-
Deze elektrische Volkswagen heeft tot 450 km bereik voor nog geen 25.000 euro