Mercedes-Benz A-Klasse krijgt geen opvolger
Het is over en uit met de Mercedes-Benz A-Klasse. In 2025 stopt de bouw van het huidige model, die géén opvolger krijgt.
Dat schrijft het Duitse Handelsblatt vandaag. De A-Klasse verdwijnt per 2025, maar vanaf dat jaar is het ook gedaan met de B-Klasse. De Duitse autbouwer ziet geen toekomst in een opvolger voor die compacte MPV.
CLA blijft
Dat betekent overigens niet dat de complete familie van de A-Klasse verdwijnt. Mercedes-Benz heeft diens instap-familie de laatste jaren enorm uitgebreid en een aantal modellen blijft ook na 2025 leverbaar. Denk daarbij aan de CLA, die er als sedan en Shooting Brake is. Ook voor de GLA en GLB blijft ruimte. Die zullen naar verluidt straks gebouwd worden op de nieuwe MMA-bodemsectie, zodat er naast hybride-varianten ook volledig elektrische versies van de genoemde auto’s verschijnen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F06%2FMercedes-Benz-A-Klasse2.jpg)
Van de GLA en GLB kennen we die overigens al, in de vorm van de EQA en EQB. Maar waar bij die modellen een variant met verbrandingsmotor altijd leidend was, geldt dat voor de nieuwe generatie auto’s juist andersom. Voor de MMA-bodemplaat gaat men in eerste instantie uit van een elektrische aandrijflijn.
Weinig marge op A-Klasse
De A-Klasse verdwijnt dus als hatchback, de B-Klasse als MPV. Het mag geen verrassing zijn, daar Mercedes-Benz al langer met de twee modellen in de maag zit. De autofabrikant heeft de laatste tijd al vaker aangegeven dat het prioriteit geeft aan winstgevende modellen. Auto’s met veel marge dus, en juist op dat gebied zijn de A- en B-Klasse lastige producten voor Mercedes-Benz.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fmercedes-benz-b-class-2019-3.jpg)
Op auto’s in lagere segmenten zit immers minder marge dan op modellen in de hogere segmenten, laat staan die van SUV’s. Tegelijkertijd wil Mercedes-Benz ook snel diens gamma elektrificeren en ook dat gaat makkelijker met grotere en duurdere modellen, omdat de kosten van de dure elektrotechniek dan makkelijker worden terugverdiend.
Lees ook:
Ook interessant
-
Genesis-modellen dit jaar nog in Nederland, maar pas vanaf 2027 zijn het geen luxe Hyundai’s
-
F1-coureur (19) crasht met 300.000 euro kostende Mercedes, enkele dagen nadat hij deze ophaalde
-
Wat betekent dit groene bord op een parkeerplaats?
-
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Mercedes-Benz GLB in Nederland
-
Na bijna 10 jaar is hier het eerste beeldmerk van de Tesla Roadster, maar dat valt behoorlijk tegen
-
Dit is de snelle auto van Olympisch kampioen Jutta Leerdam, en dit kost hij in Nederland
-
AMG-CEO geeft toe dat viercilinder in Mercedes C 63 een misser was: “Ze worden uit productie genomen”
-
De goedkoopste auto van Nederland is plots veel beter geworden: eindelijk een serieuze optie?
-
Zou je hier een half miljoen euro voor betalen? Elektrische Ferrari heeft kaal retrodashboard
-
Tesla heeft gigantisch imagoprobleem in Duitsland: “Driekwart brandt zijn vingers er niet aan”
-
Bestuurder krijgt ruim 1.000 euro boete bij snelheidsovertreding van 7 km/h, hoe kan dat?
-
Deze vier snelle liefhebbersauto’s koop je nu voor het geld van een Polo
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2FSchermafbeelding-2019-07-29-om-16.48.15.png)