Oude wijn, nieuwe naam: Mercedes-AMG C 43 4Matic
Mercedes-Benz goochelt weer eens met namen. Want wat nu de C 450 AMG 4Matic is, wordt straks de Mercedes-AMG C 43 4Matic. Een C 63 light, zo u wil.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_10-e1456311004256.jpg)
De specificaties van de C 450 en C 43 zijn precies hetzelfde. Voorin ligt een 3,0 liter V6 met twee turbo’s, die een vermogen levert van 367 pk en een koppel van 520 Nm. De motor levert zijn aandrijfkrachten via een negentraps automaat af aan alle vier wielen. Van stilstand naar 100 km/h moet in 4,7 seconden te doen zijn, maar bij een afgeregelde topsnelheid van 250 km/h is het gedaan met de pret.
Mercedes-AMG rust de C 43 standaard uit met een sportonderstel met adaptieve dempers, dat via een knop op de middenconsole is in te stellen op Comfort, Sport en Sport Plus. De AMG Dynamic Select-toets heeft invloed op onder meer de motorrespons, snelheid van de transmissie, directheid van de stuurinrichting en stijfheid van het onderstel. Er zijn vijf keuzes: Eco, Comfort, Sport, Sport Plus en Individual.
De C 43 is subtieler gestileerd dan de krachtigere C 63, maar is toch duidelijk te herkennen als Mercedes-AMG. Aan de achterkant zien we vier uitlaatmonden, een nepdiffuser en een spoilerlipje. De neus van de auto is aangekleed met een grille in ‘diamond’-ontwerp, grotere luchtinlaten en een frontsplitter. De C 43 staat op lichtmetalen wielen in de maat 18 inch. Optioneel zijn er diverse 19 inch wielen leverbaar.
LEES OOK: SPORTSCHOOLTYPES – ALLE MERCEDES C-KLASSE AMG’S BIJ ELKAAR
Binnenin de Mercedes-AMG zien we sportstoelen, een afgeplat multifunctioneel stuurwiel, een dashboard dat is afgewerkt met aluminium en een racetimer in het instrumentarium. In eerste instantie komt de C 43 4Matic als Coupé op de markt. Later volgen ook de sedan en Estate. De levering van de C 43 4Matic Coupé start over enkele maanden. Wat het model gaat kosten is nog niet bekend.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_63_4matic_coupe-e1456311013918.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_2-e1456310962204.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_6-e1456310987340.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_5-e1456310978505.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_9-e1456310995787.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_4-e1456310970281.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_63_4matic_coupe-e1456311013918.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_2-e1456310962204.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_6-e1456310987340.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_5-e1456310978505.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_9-e1456310995787.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F02%2Fmercedes-amg_c_43_4matic_coupe_4-e1456310970281.jpg)
Lees ook:
Ook interessant
-
De motor van deze auto moet iedere 50.000 km gereviseerd worden | Sjoerds Weetjes 491
-
Kleine schades leiden tegenwoordig tot hoge kosten: bij deze auto’s zijn reparaties het duurst
-
Zelfrijdende Tesla nu écht naar Nederland, maar je wordt voor de gek gehouden
-
Dit is de populairste caravantrekker van 2025, maar wij weten een betaalbaarder alternatief
-
Dit stuur wordt per 2027 verboden in China: volgens onderzoek werkt airbag slechter
-
Kun je straks nog autorijden zónder AI aan boord? “Nu zijn die systemen soms nog beroerd”
-
Politievlogger deelt foute tip die je boete van 320 euro kan opleveren: “Dit moet hij rechtzetten”
-
“Japanners, die ooit de Europese markt veroverden, kijken nu toe hoe de Chinezen dat kunstje herhalen”
-
Genesis-modellen dit jaar nog in Nederland, maar pas vanaf 2027 zijn het geen luxe Hyundai’s
-
F1-coureur (19) crasht met 300.000 euro kostende Mercedes, enkele dagen nadat hij deze ophaalde
-
Wat betekent dit groene bord op een parkeerplaats?
-
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Mercedes-Benz GLB in Nederland