Jullie zijn toe aan rechthoekig stuur, denkt Peugeot, dus dat komt er…
![Peugeot Inception Hypersquare](https://img.autovisie.nl/images/fRg3cKxrrSim1zjolc1fTjUDYd0=/375x211/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2Fpeugeot_inception_concept_95.jpg)
Peugeot neemt in 2026 zijn Hypersquare-stuur in productie. Gekke naam, eigenlijk, want de ‘yoke’ is helemaal niet vierkant.
Het Hypersquare-stuur debuteerde vorig jaar in het Inception-studiemodel. Meteen gingen er geruchten dat het in productie zou gaan en die blijken nu waar te zijn.
Wat doet een ‘yoke’ nou beter?
Peugeot zegt dat clinics hebben bewezen dat klanten er klaar voor zijn. Wat bij ons de vraag oproept: als er clinics voor nodig zijn om een nieuw vorm van sturen te testen, is het dan wel de juiste vorm van sturen?
![Peugeot Inception Hypersquare](https://img.autovisie.nl/images/1ieX7z6Ocsq9cLSleK4bcsNk1uQ=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2Fpeugeot_inception_concept_34.jpg)
Een stuurwiel werkt al meer dan honderd jaar perfect. Wat doet een ‘yoke’ beter dan een rond stuur? Want zonder steer-by-wire is zo’n ding verre van ideaal, zo weten we dankzij Tesla.
Ben jij liever lui dan moe? Dan is de nieuwe Peugeot 2008 niet voor jou
Peugeot-baas Linda Jackson
“We vinden niet alleen dat [Hypersquare – red.] op technisch vlak superieur is”, aldus topvrouw Linda Jackson, “maar ook dat het iets verbetert wat voor Peugeot fundamenteel is: rijplezier.”
![Peugeot Inception Hypersquare](https://img.autovisie.nl/images/OzTWmqT4gcyFv6RL4GvI49FbVAw=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2Fpeugeot_inception_concept_45_05ed06a4174d11ac.jpg)
Hoe Hypersquare dat doet, daar is Jackson erg vaag over. Ze komt in haar gesprek met het Britse Autocar niet verder dan dat het stuur “wendbaar en flexibel” is en dat het “een gemakkelijke wendbaarheid creëert”.
Extra ruimte door Hypersquare
Volgens Jackson was het testpubliek geschokt over hoeveel extra ruimte het Hypersquare-stuur oplevert. We begrijpen vooralsnog niet helemaal hoe dat kan, want erg veel kleiner dan een gewoon stuur lijkt het rechthoekige ding niet te zijn.
De nieuwe Peugeot 508 is mooi. Maar daar worden de verkopen niet beter van…
Opvolger Peugeot 208 / 2008
Naar verluidt wordt de Hypersquare-‘yoke’ voor het eerst toegepast in de opvolgers van de Peugeot 208 en 2008. Ze zouden een 21-inch gebogen display als infotainmentscherm krijgen.
Mét of zonder steer-by-wire
Tesla levert een Knight Rider-achtige stuurknuppel in zijn modellen, maar gebruikt daarvoor geen steer-by-wire. Dat betekent dat je dus nog steeds moet overpakken, wat met een half stuurtje last is.
![Peugeot Inception Hypersquare](https://img.autovisie.nl/images/XYqLyc8pR1sWq_em33-nGvwDt_M=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2Fpeugeot_inception_concept_424.jpg)
Lexus en Toyota koppelen daarentegen wél steer-by-wire aan hun ‘yoke’. De variabele overbrenging is een beetje wennen, maar zeker handig, aangezien je het stuur nooit meer dan 150 graden hoeft te draaien.
Lees ook:
Ook interessant
-
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Peugeot 3008
-
Goedkoopste oranje occasion: op één tank naar Leipzig en terug
-
Dit performancelabel stopt ermee! Al na drie jaar en slechts één model
-
Met de zevenzits Peugeot e-5008 kom je nog eens ergens
-
“Duurzame brandstofauto en EV gaan in toekomst de weg delen”
-
Nieuwe McLaren P1 van LEGO Technic bestaat uit 3.893 stenen
-
Turbo’s doen wonderen: krankzinnige nieuwe Corvette ZR1 in cijfers
-
Blunder: Bugatti Chiron-eigenaar rijdt weg met tankspuit in de auto
-
De opmerkelijke reden voor vroege facelift van Renault Austral
-
Waterstof passé? Nee hoor, Kawasaki presenteert waterstofmotor
-
Kia K4: Ceed-opvolger is stijlvolle Volkswagen Golf-concurrent
-
Tesla maakt wéér minder winst! En dit is waarom