‘Hup, daar is Willem met de vernieuwde BYD Tang’
Als De Fabeltjeskrant nu terugkomt, dan hebben Ed en Willem Bever ongetwijfeld een elektrische auto. ‘Hup, daar is Willem met de waterpomptang, de nijptang en de vernieuwde BYD Tang.’
De geanimeerde sleutelaars horen dan bij een select groepje Nederlanders, want erg succesvol is de BYD Tang tot nu toe niet geweest. Sinds 2022 zijn er maar 108 exemplaren op kenteken gezet.
BYD Tang met grotere batterij
Misschien dat de geüpdatete versie daar verandering in kan brengen. Die is als vanouds 517 pk sterk, maar heeft een flink grotere batterij aangemeten gekregen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F10%2FBYD_TANG_007.jpg)
Voorheen gebruikte BYD een 86,4 kWh-accu, waarmee de Tang een bereik van 400 kilometer kon halen. Nu ligt er een enorme 108,8 kWh-pakket onder het passagierscompartiment, dat de range in een keer naar 530 kilometer tilt.
Ook de maximale laadsnelheid is veranderd. Die lag op 110 kW en is nu 170 kW. Al verandert er aan de laadtijd van een half uur tot 80 procent niks, aangezien de batterij een stuk groter is geworden.
Als vijfzitter of als zevenzitter
De vierwielaangedreven BYD Tang sprint in 4,9 seconden naar 100 km/h en mag een aanhanger van 1.500 kilo trekken. Hij is er in twee varianten: met vijf of zeven zitplaatsen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F10%2FTANG_LHD_Interior_Black_01_download.jpg)
Als zevenzitter heeft de Tang een bagageruimte van 235 liter, die kan worden vergroot naar 1.655 liter door de achterste twee zitrijen om te klappen. De vijfzitsversie heeft standaard een kofferbak van 940 liter.
Vanafprijs van de BYD Tang
Na de facelift lijkt de Tang wat meer op de Atto 3 en de Seal U. Hij heeft geen grote grille meer voorop, maar een wat meer afgesloten neus. Verder heeft BYD de achterlichten een nieuwe indeling gegeven. In het interieur kijken inzittenden nu uit op een nieuw, groter infotainmentdisplay.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F10%2FBYD_TANG_005.jpg)
De BYD Tang is er in Nederland vanaf 67.490 euro. Daarmee is-ie flink duurder dan de uitgaande Tang, die voor 55.990 euro in de prijslijst staat. Al moeten we daarbij aantekenen dat dat model eerst 69.990 euro kostte, voordat BYD in een keer maar liefst 14.000 euro (!) van de prijs afhaalde.
Lees ook:
- Dik 15.000 kilometer in de BYD Seal: "Dit moet echt beter"
- Bekend automerk komt mogelijk met onwerkelijke plug-in hybride: "300 km elektrische range en razendsnel laden"
- Consumentenbond test betrouwbaarheid: Japanse automerken scoren het best, maar ook deze nieuwkomer breekt door
- 10 procent van de nieuwe auto’s in Spanje is nu Chinees: gaan we hetzelfde zien in Nederland?
Ook interessant
-
Zo stijgen Chinese drones eenvoudig en snel op vanuit het dak van een auto
-
Yangwang U9 toch sneller dan gedacht en verbreekt Bugatti-record
-
“Japanners, die ooit de Europese markt veroverden, kijken nu toe hoe de Chinezen dat kunstje herhalen”
-
Genesis-modellen dit jaar nog in Nederland, maar pas vanaf 2027 zijn het geen luxe Hyundai’s
-
F1-coureur (19) crasht met 300.000 euro kostende Mercedes, enkele dagen nadat hij deze ophaalde
-
Wat betekent dit groene bord op een parkeerplaats?
-
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Mercedes-Benz GLB in Nederland
-
Na bijna 10 jaar is hier het eerste beeldmerk van de Tesla Roadster, maar dat valt behoorlijk tegen
-
Dit is de snelle auto van Olympisch kampioen Jutta Leerdam, en dit kost hij in Nederland
-
AMG-CEO geeft toe dat viercilinder in Mercedes C 63 een misser was: “Ze worden uit productie genomen”
-
De goedkoopste auto van Nederland is plots veel beter geworden: eindelijk een serieuze optie?
-
Zou je hier een half miljoen euro voor betalen? Elektrische Ferrari heeft kaal retrodashboard
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1468.jpg)