Hardcore versie Ferrari 488 GTB heet… 488 Pista
Zal vast weer een epische auto zijn, deze hardcore versie van de Ferrari 488 GTB, maar zijn naam is het weer net niet. De machine gaat door het leven als Ferrari 488 Pista. Kom maar op met die kinderachtige grappen…
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fferrari-488-pista-1.jpg)
De 488 Pista – waarbij ‘Pista’ natuurlijk staat voor ‘circuit’ – treedt in de voetsporen van de 360 Challenge Stradale, 430 Scuderia en de 458 Speciale. Hij wordt aangedreven door een ongeveer 750 pk sterke variant van de 3,9 liter twinturbo V8 uit de 488 Challenge. Dankzij wat gelekte informatie weten we dat de motor zo’n 10 procent lichter zal zijn dan die in de 488 GTB.
Actieve achterspoiler
Daarbij is de 488 Pista (foto’s via Just Supercars!) als geheel natuurlijk ook een stuk lichter, mede door het gebruik van koolstofvezel wielen (40 procent lichter) en een aantal koolstofvezel carrosseriedelen (zoals de voorbumper, achterbumper en kofferklep). Aerodynamisch gezien is de 488 Pista 20 procent efficiënter geworden. Hij is uitgerust met een actieve achterspoiler.
Aantal in Nederland
Ferrari heeft geen limiet aan het aantal exemplaren gesteld. Het merk bouwt er net zoveel als het kan verkopen. De levenscyclus van de 488 Pista zal echter niet heel lang zijn (waarschijnlijk slechts anderhalf jaar). In Nederland zijn reeds een aantal auto’s verkocht. Wereldwijde Dealers en leden van Ferrari-clubs hebben de 458 Speciale-opvolger al van dichtbij gezien.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2Fferrari-488-pista-2.jpg)
Lees ook:
- Deze Ferrari 849 Testarossa is helemaal geen Testarossa | Sjoerds Weetjes 488
- Deze popster heeft zijn goedkope, tweedehands Ferrari een fabelachtige kleur gegeven
- Deze dertien jaar oude Ferrari is niet af! Toch betaal je er vele miljoenen voor
- Ehm, Kerstman? We vroegen specifiek om de allerduurste tweedehands auto van Nederland
Ook interessant
-
Deze sportwagen van minder dan 45.000 euro komt nu eindelijk naar Europa
-
Bugatti-CEO: ‘Onze onderdelen zijn niet zó duur, koplamp kost maar 25.000 euro’
-
Waarom de DS N°4 Plug-in Hybrid een zwakke schakel is en heeft
-
Onderzoek toont aan: accu van elektrische auto verliest 2,3 procent per jaar, door snelladen verslechtert hij meer
-
Test op de rollenbank gaat helemaal fout: “Ik zou niet voor de schade betalen”
-
Getunede Supra wil imponeren, maar crasht voor de deur van Toyota-dealer
-
Deze te heet gewassen Nissan Skyline GT-R is eigenlijk een Suzuki en kost maar 3.624,95 euro
-
Elke rit kost je meer dan nodig: deze banden zorgen voor hogere brandstofkosten
-
Auto’s van Fiat mogelijk begrensd op 118 km/u om ze weer betaalbaar te maken: “Prijzen nu onnodig hoog”
-
Bugatti-topman leert eigenwijze YouTubers de les: “Dit is gevaarlijk”
-
China jat design van Duits automerk! In Stuttgart slijpen advocaten de messen
-
Consumentenbond test betrouwbaarheid: Japanse automerken scoren het best, maar ook deze nieuwkomer breekt door