Dit is waarom de nieuwe Polestar 4 geen achterruit heeft
De nieuwe Polestar 4 verrast met zijn design. Want waarom heeft het model geen achterruit en moet de bestuurder door een camera naar het achteropkomend verkeer kijken? Polestar geeft uitleg aan Autovisie.
Het persbericht over de Polestar 4 doet vaag over het ontbreken van een achterruit. Het merk zegt voor een betere beleving te willen zorgen voor de passagiers op de tweede zitrij.
Polestar 4 zonder achterruit om technische reden
In werkelijkheid is er een technische reden voor het feit dat de Polestar 4 geen glas tussen de d-stijlen heeft. Een Zweedse Polestar-manager op de Shanghai Motor Show legt het aan Autovisie uit.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F04%2F666132_20230418_Polestar_4.jpg)
“We wilden de 4 een sportief silhouet geven met een lager dak en een voorruit die schuiner staat. Daarom stonden we voor een dilemma: de daklijn mocht niet omhoog, maar de hoofdruimte voor de achterpassagiers moest wel gegarandeerd blijven.”
Achterruit wordt klein, dus haal dan maar weg
“Dat betekende dat een deel van de rolkooi, de crashstructuur, niet op de traditionele plek kon komen, anders zou die de ruimte achterin beperken. De versteviging zit nu verder naar achteren en lager, waardoor het zicht door een achterruit beperkt zou zijn.”
Waarom de snelste Polestar niet het model met de meeste pk’s is
“Toen dachten we: ‘als er toch een soort brievenbusje onstaat waardoor de bestuurder naar achteren moet kijken, waarom halen we de achterruit dan niet helemaal weg.’
Geen claustrofobie achter in de Polestar 4
De binnenspiegel van de Polestar 4 is zowel een traditionele spiegel – om naar de achterpassagiers te kijken – als een scherm waarop beelden van de camera achterop worden vertoond. De camera zit vlak onder het dak, waardoor-ie nooit vies wordt, aldus Polestar.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F04%2F666137_20230418_Polestar_4.jpg)
Om te voorkomen dat het voor de passagiers achterin claustrofobisch wordt, is het zwarte kunststof achter hun ruggen verlicht. Ook het grote panoramascherm, dat van voren naar achteren loopt, helpt mee aan het creëren van openheid in de cabine.
Lees ook:
Ook interessant
-
Politievlogger deelt foute tip die je boete van 320 euro kan opleveren: “Dit moet hij rechtzetten”
-
“Japanners, die ooit de Europese markt veroverden, kijken nu toe hoe de Chinezen dat kunstje herhalen”
-
Genesis-modellen dit jaar nog in Nederland, maar pas vanaf 2027 zijn het geen luxe Hyundai’s
-
F1-coureur (19) crasht met 300.000 euro kostende Mercedes, enkele dagen nadat hij deze ophaalde
-
Wat betekent dit groene bord op een parkeerplaats?
-
Duik in de prijslijst: dit kost de nieuwe Mercedes-Benz GLB in Nederland
-
Na bijna 10 jaar is hier het eerste beeldmerk van de Tesla Roadster, maar dat valt behoorlijk tegen
-
Dit is de snelle auto van Olympisch kampioen Jutta Leerdam, en dit kost hij in Nederland
-
AMG-CEO geeft toe dat viercilinder in Mercedes C 63 een misser was: “Ze worden uit productie genomen”
-
De goedkoopste auto van Nederland is plots veel beter geworden: eindelijk een serieuze optie?
-
Zou je hier een half miljoen euro voor betalen? Elektrische Ferrari heeft kaal retrodashboard
-
Tesla heeft gigantisch imagoprobleem in Duitsland: “Driekwart brandt zijn vingers er niet aan”
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1468.jpg)