Dit is hoe je moet schakelen met deze elektrische Hyundai
![Hyundai Ioniq 5 N, schakelen, elektrische auto](https://img.autovisie.nl/images/B9pKXMWeaCnoXGEx6BRe3Gm4RoU=/375x211/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F11%2F08_Belangrijkste-highlights-IONIQ-5-N.jpg)
Hyundai maakt meer details bekend over de nieuwe Ioniq 5 N, een elektrische auto waarmee je kan schakelen. Laat het eerste elektrische performance-model van de Koreanen je brandstofauto’s vergeten?
Er is al veel gezegd en geschreven over de EV. De verwachtingen voor het model zijn dan ook hoog. Dat ze bij de N-divisie van Hyundai een leuke hete hatchback kunnen maken, hebben ze bewezen met de i30.
Schakelen in een elektrische auto
Maar doet de Hyundai Ioniq 5 N je dat model vergeten? Nee. Dat is niet alleen omdat de elektrische auto mede door zijn gewicht en aandrijflijn heel andere rijeigenschappen zal hebben. Ook heeft de EV functionaliteiten die een brandstofauto moeten imiteren.
![Hyundai Ioniq 5 N, schakelen, elektrische auto](https://img.autovisie.nl/images/-jcc7HW59ZTt9kRUm7yUQzDE3qo=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F11%2F02_Belangrijkste-highlights-IONIQ-5-N.jpg)
Het begint bij een geluidssysteem met acht speakers in het interieur en twee aan de buitenkant van de auto. Deze spelen motorgeluiden af.
Schakelen in een EV: Hoe werkt de transmissie in een elektrische auto?
Niets nieuws, want bijvoorbeeld de Abarth 500 is hier ook al mee uitgerust. Het geluid uit de speakers lijkt op dat van de 2,0-liter viercilinder en heeft zelfs pop and bangs. Natuurlijk is het geluid ook uit te zetten.
![Hyundai Ioniq 5 N, schakelen, elektrische auto](https://img.autovisie.nl/images/hfrrOahsFj_b8jDzI3KrcvV17S8=/600x0/filters:quality(80):format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2023%2F11%2F03_Belangrijkste-highlights-IONIQ-5-N.jpg)
Hyundai gaat met de Ioniq 5 N verder dan geluid alleen. Er is zelfs een modus waarin je schakelmomenten hebt. De N e-Shift simuleert de schakelmomenten, alsof het een achttraps DCT is, door een schok te geven. Je moet in die modus daadwerkelijk met je flippers schakelen. Doe je dit niet, dan is er zelfs een artificiële toerenbegrenzer.
Specificaties Hyundai Ioniq 5 N
De Hyundai Ioniq 5 N doet dus alsof het een brandstofauto is, maar is in alles een echte EV. Wil je op de hoogte blijven van al het autonieuws en een toekomstige rijtest van de elektrische auto waarin je kan schakelen. Abonneer je dan op de gratis Autovisie Nieuwsbrief.
Merk + Model | Hyundai Ioniq 5 N |
---|---|
Vermogen voor | 166 kW / 226 pk |
Vermogen achter | 282 kW / 383 pk |
Systeemvermogen | 448 kW / 609 pk |
Systeemvermogen in boostmodus | 478 kW / 650 pk (Voor 175 kW / 238 pk, achter 303 kW / 412 pk) |
Batterij Capaciteit | 84 kWh |
Laadvermogen | 350 kW |
Laadtijd | 10 tot 80% in 18 minuten |
Afmetingen Lengte | 4.715 mm |
Afmetingen Breedte | 1.940 mm |
Afmetingen Hoogte | 1.585 mm |
De Hyundai Ioniq 5 N is een supersportwagen met vijf zitplaatsen
Lees ook:
Ook interessant
-
“Duurzame brandstofauto en EV gaan in toekomst de weg delen”
-
Nieuwe McLaren P1 van LEGO Technic bestaat uit 3.893 stenen
-
Turbo’s doen wonderen: krankzinnige nieuwe Corvette ZR1 in cijfers
-
Blunder: Bugatti Chiron-eigenaar rijdt weg met tankspuit in de auto
-
De opmerkelijke reden voor vroege facelift van Renault Austral
-
Waterstof passé? Nee hoor, Kawasaki presenteert waterstofmotor
-
Kia K4: Ceed-opvolger is stijlvolle Volkswagen Golf-concurrent
-
Tesla maakt wéér minder winst! En dit is waarom
-
Duik in de prijslijst: de Renault Rafale
-
Premie autoverzekering fors duurder: stijging per stad en provincie
-
Zo gaat de opvolger van GTO, F40, F50, Enzo en LaFerrari heten
-
Nissan wil nieuw leven blazen in de Silvia! Goed nieuws, toch?