Lekkerste Cupra Formentor past niet in Nederlandse strategie
Bij hoge uitzondering kreeg Cupra van zustermerk Audi de beschikking over 7000 stuks van de 2,5 liter vijfcilinder turbomotor, die vervolgens in de Formentor werd gehangen. De gelimiteerde uitvoering kreeg de toevoeging VZ5. Een bijzondere versie, maar helaas past die Cupra met geblazen vijfpitter niet in de strategie van het merk voor de Nederlandse markt.
Cupra wil de rebel van het Volkswagen-concern zijn. Met snelle, leuke en sportieve uitvoeringen bouwt het Spaanse merk een modellengamma op dat louter bestaat uit GTI-, R-, RS- en GTX-achtige types. Als uitgangspunt neemt het merk de Leon en Ateca van Seat, terwijl het van moedermerk Volkswagen de ID.3 pakt. Daarnaast heeft het een eigen creatie in het aanbod, de Formentor. Alle modellen hebben een trainingspak aan en staan op gymschoenen. Voor de aandrijving zorgt de potentste versie per motorfamilie, zoals een 300 pk sterke 2.0-turbomotor, de krachtigste geëlektrificeerde viercilinder of de sterkste (MEB-)elektromotor. Voor de eenmalige VZ5-reeks komt daar dan de onvervalste vijfpitter met turbo bij.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F02%2F002H-CUPRA-Formentor-VZ5-Tayga-Grey.jpg)
Strafbelasting
Maar hoe Cupra zichzelf ziet, zo ziet Cupra Nederland het merk voor onze markt niet helemaal. Met het oog op de groeiende vraag naar geëlektrificeerde aandrijflijnen vanwege lagere CO2-belasting en dus lagere bpm-straffen kiest de verkooporganisatie voor louter plug-in hybride-aandrijflijnen en de volledig elektrisch aangedreven krachtbronnen. Het is een strategie die volgens de importeur past bij de toekomst van Cupra, dat over enkele jaren louter nog elektrische modellen wil uitbrengen.
Garantie
Ondanks dat de Formentor VZ5 een eenmalige uitgave in een oplage van 7000 stuks is, wijkt de importeur niet van zijn strategie. Wie de Formentor VZ5 graag op zijn oprit ziet, is aangewezen op de beschikbare exemplaren in omringende landen. Voor service zijn de Cupra-garages wel geopend, maar voor garantie is de koper van de vijfpits SUV aangewezen op de fabrieksgarantie. Cupra hanteert twee jaar, maar de vier jaar zoals in Nederland geldt, telt dan niet voor de VZ5.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F02%2F006H-CUPRA-Formentor-VZ5-Tayga-Grey.jpg)
Minder vermogen
De VZ5 beschikt over de vijfcilinder van Audi, dat de krachtbron onder andere in de RS3 Sportback en RSQ3 SUV lepelt. In de Cupra levert de motor minder vermogen. Waar de vijfpitter in de RSQ3 goed is voor 400 pk, daar levert het blok in de Formentor VZ5 moet maximaal 390 pk. De trekkracht wordt middels vierwielaandrijving en een zeventraps DSG-transmissie naar alle vier wielen gestuurd. De SUV is in staat om in 4,2 seconden van stilstand naar 100 km/h te sprinten. De top bedraagt 250 km/h.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F02%2F023H-CUPRA-Formentor-VZ5-Magnetic-Tech-Matt.jpg)
Herkenbaar uiterlijk
Om het sportieve karakter ook aan de buitenzijde tot uiting te brengen, beschikt de SUV over 20-inch lichtmetaal, een hertekend front, grotere diffuser met dubbele uitlaateindstukken en uitgeklopte wielkasten. Verder heeft de gelimiteerde uitvoering een vergrote spoorbreedte, adaptieve dempers en een 10 millimeter verlaagd sportonderstel met dikkere stabilisatoren.
Lees ook:
- Eerste kilometers in veelbelovende Cupra Raval bewijzen: dit wordt een leuk smijtkarretje
- Goedkoopste Cupra krijgt een Nederlands prijskaartje: dit kost de First Edition
- Deze 231 pk sterke achterwielaandrijver gaat volgend jaar Golfjes van de Nederlandse politie vervangen
- De Cupra Raval kost 26.000 euro, maar er is een reden waarom je de goedkoopste niet wil
Ook interessant
-
Doorrijtaks: rij je door dit land naar de wintersport, dan kun je in de toekomst een flinke boete krijgen
-
Nederlandse politie laat ineens ruige 4×4’s zien: busjes met 3,0-litermotor zijn redder in nood
-
Duik in de prijslijst: dit kost de Lucid Gravity in Nederland
-
Nieuwe remlichten in 2026 verplicht: waarom je wél moet schrikken als je dit ziet
-
Benzine duur? In dit Europese land betaal je nooit meer dan 1,34 euro per liter, zelfs niet langs de snelweg
-
Deze sportwagen van minder dan 45.000 euro komt nu eindelijk naar Europa
-
Bugatti-CEO: ‘Onze onderdelen zijn niet zó duur, koplamp kost maar 25.000 euro’
-
Waarom de DS N°4 Plug-in Hybrid een zwakke schakel is en heeft
-
Onderzoek toont aan: accu van elektrische auto verliest 2,3 procent per jaar, door snelladen verslechtert hij meer
-
Test op de rollenbank gaat helemaal fout: “Ik zou niet voor de schade betalen”
-
Getunede Supra wil imponeren, maar crasht voor de deur van Toyota-dealer
-
Deze te heet gewassen Nissan Skyline GT-R is eigenlijk een Suzuki en kost maar 3.624,95 euro