Coen Grutters Nieuws vandaag, 10:42

Leestijd: 3 minuten

CO2-regels in VS gaan nu wel érg ver: “Ze hebben dit niet goed uitgerekend”

Je denkt misschien dat vooral Europa een strikt CO2-beleid voert, maar ook de Verenigde Staten kent verregaande regels om emissies terug te dringen, al verschilt het sterk per staat. Californië wil nu een wet introduceren die strikte eisen stelt aan autobanden om zo het brandstofverbruik terug te dringen.

Er klinkt echter stevige kritiek. Niet alleen lijkt het voor Californische automobilisten gedaan met sportieve autobanden, ook is de berekening om tot deze maatregel te komen onjuist, zo meent bandenexpert Jonathan Benson.

Jaarlijks 979 miljoen dollar aan brandstof besparen

Om CO2-uitstoot tegen te gaan, werkt Californië aan een wet die een grens stelt aan de rolweerstand van een band. “Uit onderzoek in opdracht van de CEC blijkt dat originele banden zuiniger zijn dan vervangingsbanden”, valt te lezen in het voorstel van de California Energy Commission.

De duurste Toyota-occasion van Nederland maakt je boos…

Volgens degenen achter dit wetsvoorstel zal het inwoners van de staat vanaf 2035 jaarlijks zo’n 979 miljoen dollar aan brandstofkosten schelen. Tegen die tijd zou de regel tevens zo’n twee miljoen ton aan CO2 hebben bespaard. Klinkt niet verkeerd.

Kritiek op het wetsvoorstel

“Ze hebben gekeken naar de rolweerstand van de banden die origineel op een auto geleverd worden en stellen dat álle autobanden daaraan moeten voldoen”, legt Benson uit. Hij is oprichter van het onafhankelijke testplatform Tyre Reviews.

“De intentie is goed”, geeft Benson aan. “Het probleem is echter dat de originele banden vaak specifiek ontwikkeld zijn voor een heel lage rolweerstand, zodat nieuwe auto’s aan de strenge uitstootnormen kunnen voldoen.” Daarom komen die banden volgens Benson over het algemeen met een kleinere profieldiepte en kortere levensduur. “Soms hebben ze zelfs minder grip in natte omstandigheden.”

Volkswagen Polo wisselt als maniak van rijstrook en beukt nieuwe BMW M5 van de A10

De CEC lijkt volgens de bandenexpert te azen op Europese autobanden. Benson is door zijn testarchief gegaan en uit meer dan honderd slijtagetests blijkt dat de gemiddelde Europese autoband – zomer, winter of allseason – van een premiummerk zo’n 44.400 kilometer meegaat. Voor budgetbanden is dat volgens data van het testplatform zo’n 38.000 kilometer.

“Dat zit heel ver onder de 100.000 kilometer die een Amerikaan verwacht van een allseasonband”, legt Benson uit. Auto’s leggen in Amerika, waar de afstanden groot zijn, gemiddeld zo’n 22.000 kilometer per jaar af, bijna twee keer zoveel als in Nederland. Om die reden verlangen Amerikanen een langere levensduur van een autoband.

Meer banden betekent extra CO2-uitstoot

In dit wetsvoorstel is volgens Benson geen rekening gehouden met de kosten en CO2-uitstoot die de productie van extra banden met zich meebrengt. “Zelfs als de berekeningen kloppen en deze wet erdoor gedrukt wordt, zul je twee keer zoveel banden moeten maken.” En de productie van banden is bepaald geen ecovriendelijk proces, geeft Benson toe.

Ontwerper neemt heft in eigen hand: “Zo had de Ferrari Luce eruit moeten zien”

Over autobanden gesproken. Wist je dat sommige mensen brandstof in hun autobanden gieten? Je leest hier waarom. En wil je op de hoogte blijven van al het nieuws in autoland? Abonneer je dan nu op de gratis Autovisie Nieuwsbrief.