Deze Citroën C6 krijgen we niet. Gelukkig!
Mocht er ergens al een Citroën C6 op het autokerkhof liggen, dan zou die zich omdraaien in zijn graf. De prachtige, tegendraadse Franse limousine wordt in China opgevolgd door dit zouteloze model. Een Dongfeng Fengshen A9 met een dubbele chevron.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_8-e1461579170436.jpg)
Toegegeven, met een afwijkend design verkoop je weinig auto’s. Dat ondervond Citroën met de eerste generatie C6. Want hoe mooi en bijzonder de auto ook was, de Europese koper moest er niks van weten. Logisch dus dat Citroën voor deze C6 voor een conventioneler – lees: inspiratieloos en dodelijk saai – ontwerp heeft gekozen.
LEES OOK: PSA PEUGEOT CITROËN MOGELIJK TERUG NAAR AMERIKA
Het merk had echter weinig keuze, want de C6 is gebaseerd op de Dongfeng Fengshen A9, een vijf meter lange Chinese sedan met een wielbasis van bijna drie meter. Voor de aandrijving zorgt een 1,8 liter turbomotor, die 204 pk en 280 Nm via een automatische zesbak aan de voorwielen doorgeeft. Naar Europa komt de C6 niet en dat is maar goed ook.
Citroën C6
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_7-e1461579125440.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_12-e1461579079351.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_5-e1461579096702.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_3-e1461579139462.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_2-e1461579111998.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_6-e1461579155141.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_7-e1461579125440.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_12-e1461579079351.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_5-e1461579096702.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_3-e1461579139462.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_2-e1461579111998.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fcitroen_c6_6-e1461579155141.jpg)
Dongfeng Fengshen A9
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_7-e1461579518673.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_5-e1461579563125.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_6-e1461579503551.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_13-e1461579582533.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_4-e1461579544897.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_14-e1461579533444.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_7-e1461579518673.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_5-e1461579563125.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_6-e1461579503551.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_13-e1461579582533.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_4-e1461579544897.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2016%2F04%2Fdongfeng_aeolus_a9_14-e1461579533444.jpg)
Lees ook:
Ook interessant
-
5 cilinders, instelbare schroefset en 400 pk: competition limited is Audi RS 3 voor fijnproever
-
Jutta Leerdam krijgt peperdure G-Klasse van vriend Jake Paul, dit kost haar tweede auto
-
Mercedes gaat nieuw platform bouwen met techniek van het Chinese Geely
-
Porsche Cayenne Electric S krijgt aantal pk’s waar zelfs Satan van schrikt
-
BMW i8 wordt bereikbaar, daarom leggen YouTubers er wankelmotoren en zescilinders in
-
Deze automerken krijgen de hardste financiële klappen door oorlog Midden-Oosten
-
Veilinghuis Sotheby’s maakt een fout van 4,8 miljoen euro: de Zweedse overheid wil nu een Ferrari F40 terug
-
David reed meer dan 500.000 kilometer met zijn elektrische auto, zijn accu verloor slechts 8 procent capaciteit
-
Nieuwe uitvinding van Mercedes maakt einde aan wagenziekte, dit is hoe het werkt
-
Caterpillar onthult nieuwe pickup en het is een moddervette rups voor de bouwplaats
-
Amerikaanse politie voert gevaarlijke PIT-manoeuvre uit bij man die met spoed naar kinderziekenhuis rijdt
-
Drie auto’s op een T- of Y-splitsing, wie heeft er voorrang?