Coen Grutters Nieuws 3 jun 2026, 17:22

Leestijd: 1 minuut

BMW M2 is plots veel sneller met de toevoeging van dit langverwachte stukje techniek

De BMW M2 is onderhuids steeds dichter naar zijn grote broers de M3 en M4 gekropen. Wel moest de kleinste M het altijd zonder xDrive stellen, maar daar komt nu verandering in.

Vanaf dit najaar biedt BMW de M2 eindelijk ook met vierwielaandrijving aan. Handig, want aan de 480 pk sterke achterwielaandrijver heb je soms je handen vol.

BMW M2 met xDrive

Dankzij een elektronisch geregelde lamellenkoppeling kan M xDrive het aandrijfkoppel volledig variabel tussen de voor- en achterwielen verdelen. Een sper op de achteras zorgt vervolgens voor een variabele verdeling tussen beide achterwielen.

Overigens stuurt de 3,0-liter zes-in-lijn zelfs met xDrive meestal al zijn vermogen naar achteren. Pas als de kont van de BMW M2 grip dreigt te verliezen, grijpt de voortrein in. Dat kan dit soort knullige ongelukken voorkomen.

Nederlandse BMW-rijder verliest controle tijdens driften terwijl politiehelikopter meekijkt

Maar, zoals ook voor de M3 en M5 geldt, kun je er ook voor kiezen alle aandrijfkrachten naar achteren te sturen, zonder dat de voorwielen zich ermee bemoeien. Deze 2WD-modus staat garant voor rokend rubber. In deze video laten we het je zien.

Sneller naar de 100 km/h

De extra tractie van het xDrive-systeem helpt de BMW M2 sneller naar de 100 km/h te accelereren. Het standaardsprintje kost hem slechts 3,7 seconden, dat is 0,3 seconde sneller dan de achterwielaandrijver.

7.200 euro duurder

Net als de andere M2-modellen wordt ook deze xDrive-variant straks in het Mexicaanse San Luis Potosí gebouwd. De vierwielaangedreven BMW M2 komt deze nazomer op de markt en de kost in Nederland 142.172 euro, dik 7.200 euro meer dan de 2WD-versie.