Dit verdient Ferrari-CEO Benedetto Vigna per jaar, en zijn bonussen zijn schokkend
CEOās van autofabrikanten hebben het in tijden van extreme concurrentie, verduurzaming en internationale spanningen niet makkelijk. Maar echt medelijden hoeven we ook niet te hebben. Vaak staat er immers een riant salaris tegenover. Ditmaal zoomen we in op wat Ferrari-CEO Benedetto Vigna per jaar verdient.
Overigens hoef je geen CEO-salaris te hebben om er wel als een CEO bij te rijden. Deze occasion heeft het gevoel dat je een rijke directeur bent voor een maandsalaris.
Het salaris van Ferrari-CEO Benedetto Vigna
Ferrari is een behoorlijk goede werkgever en deelt jaar na jaar behoorlijke bonussen uit. Bovenaan de salarisladder staat Benedetto Vigna, de CEO van het merk. Let wel: alle genoemde bedragen zijn exclusief belasting.
Vorig jaar had hij een vast salaris van 1.791.667 euro, maar dit is lang niet het enige dat hij verdiende. Hij kreeg namelijk ook 5,85 miljoen euro aan bonussen toegekend. Daarbij staat er in het Ferrari-jaarverslag van 2025 bijna 3 miljoen euro aan aandelen voor de CEO toegeschreven. Die krijgt hij pas in 2028, als bepaalde doelstellingen zijn gehaald.
Alsof dat nog niet genoeg is, wordt er ook nog meer dan 288.000 euro aan pensioen opgebouwd en ligt er 14.728 euro per jaar klaar voor āautobatenā. Daar wordt dus zijn autogebruik van betaald.
In totaal kostte CEO Benedetto Vigna Ferrari vorig jaar het monsterbedrag van 10.900.115 euro. Zal hij zijn bonussen na de introductie van de Luce nog steeds halen?
Lees ook:
- Luce wordt eerste Ferrari die caravan kan trekken: "Trekhaak wordt mogelijk"
- Voormalig Ferrari-baas: "De Luce is zó lelijk dat zelfs de Chinezen hem niet zullen kopiëren"
- Uiterlijk Ferrari Luce is niet het enige pijnpunt: "Soortgelijke specificaties 400.000 euro goedkoper"
- Designblunder of auto uit de toekomst? 1.050 pk-Ferrari Luce doet alles anders
Ook interessant
-
“Vol in de ankers”, dit moet je wel doen als je caravan begint te slingeren
-
Meer Autovisie in je Google? Zo mis je onze beste verhalen en tests niet
-
Middenberm A12 staat vol met dit soort camera’s: wat filmen ze en waarom zijn het er zoveel?
-
Mag je met korte broek op een motor rijden of riskeer je dan een boete?
-
Door dit knopje werkt de airco van jouw auto ineens veel beter
-
Het is 30 graden! Zoveel actieradius verliest jouw elektrische auto als het buiten heet is
-
Mag je hard optrekken bij een verkeerslicht? Ja, maar toch kun je er een boete voor krijgen
-
Doffe koplampen? Zo fix je ze voor zo’n 30 euro en blijven ze langdurig helder
-
Mag motorrijder voorkruipen bij verkeerslicht? Dit oordeelt de rechter
-
De ‘halve V10’ uitgelegd: dit is waarom een vijfcilinder zo indrukwekkend klinkt
-
Rijd je rond met een barst in je voorruit? Dit is waarom je daar een boete voor kan krijgen
-
De vergaande regels voor automobilisten in China: “Gedrag bepaalt wat je wel en niet mag”
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F07%2FStijn-Kuster1703-e1720450327879.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F05%2FH5A6974-e1779887309955.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2026%2F05%2FFerrari-Luce-1.jpg)