Peter Hilhorst Video vandaag, 13:00

Leestijd: 3 minuten

Voor 65.000 euro levert Lexus ES de ruimte van een BMW 7-serie

Met de achtste generatie Lexus ES onderneemt het merk een nieuwe poging om een plek te bemachtigen op de eerste zitrij van het hogere zakensegment. Daarin maken de BMW 5 Serie, de Mercedes-Benz E-Klasse en de Audi A6 de dienst uit. De ES komt met fors geschut aanzetten, want hij is enorm gegroeid en voor het eerst leverbaar als EV.

De nieuwe Lexus ES meet 5,14 meter in lengte en dat is 16,5 centimeter meer dan voorheen. Veel langer dan de Duitsers ook. In de breedte kwam er 5,5 centimeter spiermassa bij, tussen de assen 8 centimeter en een opvallend getal is de 11 centimeter meer hoogte. Lexus heeft aan de proporties van de ES geschaafd, omdat er onder meer een accu in de bodem moest komen. De hoge flank wordt gebroken door de zwarte sierstrip, omdat hij anders onflatteus zou zijn.

Lexus ES heeft scherpe prijs

De Lexus ES wordt voor het eerst leverbaar als EV en vanzelfsprekend is er een hybrideversie. In Nederland verwacht de importeur dat tachtig procent van de handtekeningen wordt geplaatst onder een contract van een EV. Dat aanbod bestaat uit een ES 350e met 224 pk op de voorwielen, een netto accu van 72 kWh, een range van 581 kilometer en snelladen tot 150 kW.

Niet onmiddellijk cijfers, waarvan een BMW i5 in de stress schiet. Het is eerder ondermaats voor deze klasse en een half uur van tien naar tachtig procent laden is dat ook. Maar met een prijs van 64.995 euro wordt hij wel scherp in de markt gezet.

Veel luxe

De Lexus ES is namelijk standaard rijk uitgerust. De instapper Luxury Line heeft onder meer een warmtepomp, preconditioning van de accu, een slimme routeplanner, active noise control, akoestisch glas voor de zijruiten, een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, infraroodverwarming voor de benen van de voorpassagiers, koeling en verhitting van de voorste zitrij, 19-inch wielen, stuurverwarming en allerlei hulpjes om de rijtaak te verlichten.

Voor een stevige 10.000 euro meer is er een Executive Line met nog meer luxe en comfort, waaronder adaptieve dempers. Leg daar nog eens vier mille bij en de President Line met rechtsachterin een heuse ottoman-stoel staat op de stoep.

1.144 km range

Naar verwachting zal tachtig procent van de Lexus ES-kopers gaan voor de ES 350e, terwijl de rest kiest voor een ES 500e met vierwielaandrijving, 343 pk, een 71 kWh netto accu, een actieradius van 529 kilometer, 150 kW snelladen en 69.995 euro als prijs. Deze is vreemd genoeg alleen leverbaar op het basisniveau Luxury Line. Voor de iets traditionelere klant is er de ES 300h met 201 pk door de combinatie van een 2,5-liter viercilinder en een elektromotor. Om in EV-termen te blijven: die heeft een range van op papier 1144 kilometer. Hij kost minimaal 66.795 euro.

Alle varianten van de Lexus ES mogen niets trekken, waarmee hij zijn positie niet sterker maakt in deze klasse. Dat doet hij wel met de uitzonderlijke ruimte op de achterbank, want die is van limousine-niveau. Dat gevoel wordt versterkt op het hoogste uitrustingsniveau door de relaxstoel met uitklapbare voetensteun. Met massage, verwarming en koeling op de tweede zitrij wordt het comfort slaapverwekkend goed.

Aanvallen

Het stuurgedrag van de Lexus ES heeft ook een kalmerende werking op de bestuurder. Er zit een lichte, consistente tegendruk in het stuur en hij tempert eerder het enthousiasme van de bestuurder dan het aan te sporen. Hij reageert gereserveerd op stuurcommando’s, verandert geduldig van richting en focust zich op comfort. Er is geen vezel in het lijf dat op het idee komt om een bocht aan te vallen. Dat is geen verwijt, maar eerder een compliment. Je stapt bijkans uitgeruster uit, dan je instapte.

15 jaar garantie op de Lexus ES

Bij zijn eerste kennismaking is duidelijk geworden dat het een echte Lexus is met een hoog niveau van verfijning, enorm veel ruimte en ontspannen rijeigenschappen. Daarmee moet hij zijn tekortkomingen op andere vlakken compenseren.

Niet ondenkbaar, want de onbetwiste betrouwbaarheid met 10 jaar algehele garantie en 15 jaar op de elektrotechniek zijn uitzonderlijk goed. En een rotsvast vertrouwen is immers de basis onder een goede zakendeal.