Video: hier hoor je alles over de nieuwe Range Rover!
Het doek is er af en dit is hem: de nieuwe Range Rover. Het is de vijfde generatie sinds Land Rover de productlijn in 1969 aankondigde en in 1970 introduceerde. Hoewel het front van de nieuweling wel erg sterk op dat van de vorige editie lijkt, is de luxueuze SUV compleet nieuw. Autovisie-redacteur Sjoerd van Bilsen stelt je de Range Rover voor.
Video Range Rover
De Range Rover werd tijdens een evenement in Groot-Brittannië aan de wereld voorgesteld, maar Autovisie werd enkele weken geleden al in de gelegenheid gesteld om de SUV in levenden lijve te komen aanschouwen. Bij de Jaguar Land Rover-dealer in München had de fabrikant de bovenste etage van het indrukwekkende dealerbedrijf opgeëist. Liefst drie modellen van de vijfde generatie gaven daar acte de préséance. Onder toeziend oog van een ontwerper en enkele projectleiders werd de Range Rover als vijfzitter, als gepersonaliseerde SV en als LWB-versie met lange wielbasis gepresenteerd. De volledig elektrisch aangedreven Range Rover was de enige telg die ontbrak.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2FDSP__R6_5582.jpg)
Alle details
In de video komt de LWB-variant aan bod. Sjoerd legt je uit op welke vlakken de nieuwste editie van de vierde generatie Range Rover afwijkt en hoe je dus moeiteloos de kakelverse SUV herkent. Hij toont je de Range Rover in een 360 graden view en neemt alle details met je door.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2FDSP__R6_5606.jpg)
Specificaties Range Rover
swipe voor alle motoren
P400 | P530 | D250 | D300 | D350 | |
---|---|---|---|---|---|
Lengte SWB/LWB | 5,05/5,25 m | 5,05/5,25 m | 5,05/nvt | 5,05/nvt | 5,05/5,25 m |
Breedte | 2,047 m | 2,047 m | nvt | nvt | 2,047 m |
Hoogte | 1,87 m | 1,87 m | 1,87 m | 1,87 m | 1,87 m |
Wielbasis SWB/LWB | 2,997/3,197 m | 2,997/3,197 m | 2,997/nvt | 2,997/nvt | 2,997/3,197 m |
Motor | 6-in-lijn, 2996cc | V8, 4395cc | 6-in-lijn, 2997cc | 6-in-lijn, 2997cc | 6-in-lijn, 2997cc |
Vermogen | 400 pk | 530 pk | 249 pk | 300 pk | 350 pk |
Koppel | 550 Nm | 750 Nm | 600 Nm | 650 Nm | 700 Nm |
Transmissie | 8-automaat | 8-automaat | 8-automaat | 8-automaat | 8-automaat |
Aandrijving | vier wielen | vier wielen | vier wielen | vier wielen | vier wielen |
Acc. 0-100 km/h SWB/LWB | 5,8/5,9 s | 4,6/4,7 s | 8,3 s/nvt | 6,9 s/nvt | 6,1/6,3 s |
Topsnelheid | 242 km/h | 250 km/h | 206 km/h | 218 km/h | 234 km/h |
Gewicht SWB/LWB | 2454/2519 kg | 2585/2626 kg | 2505 kg/nvt | 2505 kg/nvt | 2505/2569 kg |
Lees ook:
Ook interessant
-
Suzuki laat volledig elektrische SUV zien: de eVX
-
SUV of cross-over: McLaren op zoek naar meer winst
-
McLaren zou nooit een SUV bouwen! Maar doet het nu toch …
-
Polestar 3: Is dit dé nieuwe performance SUV?!!
-
Waarom er geen vijfpersoons Ferrari Purosangue komt
-
Al heb je genoeg geld, de Ferrari Purosangue is niet voor jou
-
Hier is eindelijk de Ferrari Purosangue, en dat is geen SUV
-
McLaren CEO ziet in SUV’s een “aantrekkelijk segment”
-
Verbeterde Lamborghini Urus in tweetrapsraket
-
Sneller (leverbaar) dan de Tesla Cybertruck, dit is de GMC Hummer EV
-
5 occasions van 15.000 euro om je caravan mee te trekken
-
Van afgekeurd tot prestigieus project, Porsche 911 Speedster | Sjoerds Weetjes 332