Video: hier hoor je alles over de nieuwe Range Rover!
Het doek is er af en dit is hem: de nieuwe Range Rover. Het is de vijfde generatie sinds Land Rover de productlijn in 1969 aankondigde en in 1970 introduceerde. Hoewel het front van de nieuweling wel erg sterk op dat van de vorige editie lijkt, is de luxueuze SUV compleet nieuw. Autovisie-redacteur Sjoerd van Bilsen stelt je de Range Rover voor.
Video Range Rover
De Range Rover werd tijdens een evenement in Groot-Brittannië aan de wereld voorgesteld, maar Autovisie werd enkele weken geleden al in de gelegenheid gesteld om de SUV in levenden lijve te komen aanschouwen. Bij de Jaguar Land Rover-dealer in München had de fabrikant de bovenste etage van het indrukwekkende dealerbedrijf opgeëist. Liefst drie modellen van de vijfde generatie gaven daar acte de préséance. Onder toeziend oog van een ontwerper en enkele projectleiders werd de Range Rover als vijfzitter, als gepersonaliseerde SV en als LWB-versie met lange wielbasis gepresenteerd. De volledig elektrisch aangedreven Range Rover was de enige telg die ontbrak.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2FDSP__R6_5582.jpg)
Alle details
In de video komt de LWB-variant aan bod. Sjoerd legt je uit op welke vlakken de nieuwste editie van de vierde generatie Range Rover afwijkt en hoe je dus moeiteloos de kakelverse SUV herkent. Hij toont je de Range Rover in een 360 graden view en neemt alle details met je door.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2021%2F10%2FDSP__R6_5606.jpg)
Specificaties Range Rover
swipe voor alle motoren
P400 | P530 | D250 | D300 | D350 | |
---|---|---|---|---|---|
Lengte SWB/LWB | 5,05/5,25 m | 5,05/5,25 m | 5,05/nvt | 5,05/nvt | 5,05/5,25 m |
Breedte | 2,047 m | 2,047 m | nvt | nvt | 2,047 m |
Hoogte | 1,87 m | 1,87 m | 1,87 m | 1,87 m | 1,87 m |
Wielbasis SWB/LWB | 2,997/3,197 m | 2,997/3,197 m | 2,997/nvt | 2,997/nvt | 2,997/3,197 m |
Motor | 6-in-lijn, 2996cc |
V8, 4395cc |
6-in-lijn, 2997cc | 6-in-lijn, 2997cc | 6-in-lijn, 2997cc |
Vermogen | 400 pk | 530 pk | 249 pk | 300 pk | 350 pk |
Koppel | 550 Nm | 750 Nm | 600 Nm | 650 Nm | 700 Nm |
Transmissie | 8-automaat | 8-automaat | 8-automaat | 8-automaat | 8-automaat |
Aandrijving | vier wielen | vier wielen | vier wielen | vier wielen | vier wielen |
Acc. 0-100 km/h SWB/LWB | 5,8/5,9 s | 4,6/4,7 s | 8,3 s/nvt | 6,9 s/nvt | 6,1/6,3 s |
Topsnelheid | 242 km/h | 250 km/h | 206 km/h | 218 km/h | 234 km/h |
Gewicht SWB/LWB | 2454/2519 kg | 2585/2626 kg | 2505 kg/nvt | 2505 kg/nvt | 2505/2569 kg |
Lees ook:
Ook interessant
-
Nieuwe heup voor de Volvo XC90: kan hij er nu weer tegenaan?
-
Nog meer Chinese SUV’s naar Nederland, dit is de Jaecoo J5
-
Verkoopcijfers BMW XM stellen wederom teleur
-
Nio EL8: zo maakt de enorme SUV zijn premium-claims waar
-
Met deze tweedehands circuitauto’s mag je gewoon over straat
-
Waarom de Maserati MC20 GT2 Stradale géén heldenmaker is
-
De twee gezichten van de Hyundai Veloster | Sjoerds Weetjes 439
-
Adrenaline, actie en een grindbak: in 3 dagen naar een racelicentie
-
Waarom na Chrysler toch een Dodge Viper naar Europa kwam | Sjoerds Weetjes 438
-
Dit zijn onze hoogtepunten van Rétromobile 2025 in Parijs
-
Nieuwe Tesla Model Y-concurrent biedt zeer goede EV-prestaties
-
Waarom deze nieuwe EV het vooral van z’n prijs moet hebben