Reportage: Corvette Z06 VS. Dodge Viper SRT
In het land waar wapenbezit een grondrecht is, schieten ze ook in de auto-industrie nog met zwaar kaliber. Het gaat hier om pk’s, dollars en miles per hour. Zoek dekking, het is tijd om het langstlopende conflict uit de Amerikaanse geschiedenis te beslechten.
‘The land of the free and the home of the brave’, zo luidt het refrein van de Star Spangled Banner en hier staan twee auto’s die bewijzen dat daar geen ‘syllabe’ van is gelogen. Waar anders heeft een autofabrikant (Dodge) nog de vrijheid om een 8,4 liter V10 te bouwen die per kilometer bijna een halve kilo CO2 op straat knikkert? Only in America! En óf je dapper moet zijn om achter het stuur van een 659 pk sterke Chevy LT4 V8 te kruipen en het gaspedaal te vloeren. Dit zijn de enfants terribles van de sportwagenwereld, die zich met hand en tand verzetten tegen een wereld om hen heen die rap verandert.
”De overblijfselen van E. Ferrari tollen waarschijnlijk even hard in hun graf als de turboschoepen van de 488 GTB”
De overblijfselen van E. Ferrari tollen waarschijnlijk even hard in hun graf als de turboschoepen van de 488 GTB en misschien is het maar goed dat Ferruccio Lamborghini niet meer leeft om mee te maken hoe de tiencilinder in een Huracán tegenwoordig afslaat tijdens het wachten voor een rood licht. Ondertussen staan hier twee giganten tegenover elkaar. In de Viper ligt de grootste productiemotor die er is en de Corvette heeft een 6,2 liter V8 met een Roots-type compressor die helemaal niets bijdraagt aan een lager verbruik, maar louter dienstdoet als blaasbalg om de V8 op te poken tot 619 Nm trekkracht. Bij stationair toerental, welteverstaan. Geef die Eaton R1740 TVS ruimte om tot 20.150 toeren per minuut op te spoelen en de Corvette Z06 laat de aarde met zijn 881 Nm draaimoment een klein beetje sneller draaien.
Meer lezen over de burgeroorlog tussen de Corvette en de Viper? Lees het complete artikel ‘Reportage: Corvette Z06 VS. Dodge Viper SRT’ (€). De laatste editie van Autovisie Magazine is te downloaden via de Autovisie magazine app of via de Android app (losse edities zijn gratis te downloaden voor abonnees).
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3151.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3317.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3009.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_29421.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3642.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3204-e1450349222689.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3151.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3317.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3009.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_29421.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3642.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F12%2FSTS_3204-e1450349222689.jpg)
Lees ook:
Ook interessant
-
Is de 911 S/T de duurste, puurste en lichtste Porsche?
-
Fiat 600e: beter dan zijn voorgangers?
-
Wat heeft de Ferrari 512 BB met de Audi TT te maken? | Sjoerds Weetjes 366
-
Fiat 600e: De Italiaanse auto van het jaar
-
Volkswagen vernieuwt het belangrijkste model: de Tiguan
-
Audi RS 5 Sportback Competition Plus VS. BMW M3 CS: Wat is de beste sportsedan?
-
Uw Garage: Wiesmann Roadster (MF4-S) – kost wat, maar dan heb je ook wat
-
Waarom de zeldzame BMW 3.0 CSL onverkoopbaar is | Sjoerds Weetjes 365
-
Zes maanden feest in de leukste Toyota: de GR86
-
Waarom de C-HR het buitenbeentje van Toyota is
-
Waarom je als McDonald’s-liefhebber sommige Daihatsu Copens niet wil | Sjoerds Weetjes 364
-
Deze droomauto wordt wel werkelijkheid | Beursverslag IAA München Deel 2