Peugeot 2008 DKR 16 scherpt zijn klauwen
Als Batman zich zou inschrijven voor de Dakar Rally, dan zou hij dat doen met deze Peugeot 2008 DKR16. Het sinistere apparaat is groter dan voorheen, krachtiger en aerodynamischer.
Want Peugeot heeft zijn zinnen gezet op het winnen van ‘Le Dakar’ en het doorbreken van de hegemonie van Mini. En aangezien de 2008 DKR die dit jaar meedeed aan de rally geen potten kon breken moest de wagen drastisch verbeterd worden.
Daarom kreeg de 3,0 liter twinturbo V6 diesel iets meer kracht (350 pk en 800 Nm tegenover 345 pk en 800 Nm vorig jaar), werden de overhangen van de 2008 DKR16 voor en achter verkleind en draagt de wagen nu magnesium wielen in plaats van aluminium exemplaren.
“Peugeot domineerde de Dakar Rally van 1987 tot en met 1990”
Vierwielaandrijving heeft de 2008 DKR16 nog steeds niet. De kracht van de turbodiesel gaat naar de achterwielen alleen, omdat de rallyreglementen Peugeot dan meer vrijheid geven in het optuigen van de rest van zijn wedstrijdwapen.
Peugeot domineerde de Dakar Rally van 1987 tot en met 1990, toen het merk vier keer achter elkaar won met de 205 T16 en 405 T16. Concerngenoot Citroën nam het daarna over en sleepte de titel in 1991, 1994, 1995 en 1996 in de wacht met de ZX Rallye Raid.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2Fdkr2-e1443092667835.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2Fdkr5-e1443092692386.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2Fdkr4-e1443092683325.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2Fdkr6.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2Fdkr1-e1443092659132.jpg)
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2015%2F09%2Fdkr3-e1443092676864.jpg)
Lees ook:
Ook interessant
-
De allereerste Lotus Elise: gouden formule – Peters Proefrit
-
Annika is dolgelukkig met haar Honda CR-Z – Uw Garage
-
Driften en +300 km/h met Aston Martin V12 Vantage
-
Dit geeft Range Rover Sport een eigen karakter | Sjoerds Weetjes 294
-
Zo kleedt Bentley de Bentayga Extended Wheelbase aan | Sjoerds Weetjes 293
-
Aston Martin Valkyrie: van dezelfde ontwerper als F1-auto Max Verstappen
-
Is de Mazda CX-60 de Japanse X3?
-
Eerste test Alfa Romeo Tonale: zijn mooie looks voldoende?
-
Waarom is deze Alpina B5 (niet) beter dan de M5?
-
Bentley 3½ Litre Streamline Sports Saloon – Uw Garage
-
Alle details Porsche 911 Sport Classic | Sjoerds Weetjes 291
-
Waarom trekken auto’s een pak aan? Sjoerds Weetjes 290