Op de beste Opel Astra Electric moeten we nog even wachten
In de nieuwe Opel Astra Electric ligt de Jan des Bouvrie onder de elektrische aandrijflijnen, want hallo… daar zijn ze weer: de elektromotor en batterij uit inmiddels al tien Stellantis-producten.
Het modellenaanbod van Stellantis wordt hoe elektrischer hoe uniformer. Ook deze Opel Astra Electric heeft weer de overbekende aandrijflijn: met een 156 pk leverende elektromotor, een 54 kWh-batterij en maximale laadsnelheid van 100 kW.
Opel Astra Electric net zo zwaar als plug-in hybride
Hij ligt onder meer in de DS 3, de vernieuwde Opel Corsa Electric én natuurlijk de Peugeot e-308, die onderhuids gelijk is aan de Astra Electric. Beide komen als stationwagon op de markt en dat is interessant, zeker voor Nederland.
Opel Astra GSe: Waarom dit niet de nieuwe liefhebbersauto is
De ontwikkelaars in Russelsheim hebben de Opel Astra Electric relatief licht weten te houden. De EV weegt ongeveer evenveel als de plug-in hybride: 1679 kilo. Beide leveren in de kofferbak 70 liter in, door de positie van de batterij onder de achterbank.
De hatchbackvariant heeft ruimte voor tussen de 352 en 1268 liter aan bagage. In de Touring Sports is het verschil tussen de brandstofmodellen en de Electric 80 liter: met nu 516 – 1533 liter aan boord.
Bestuurdersstoel kan niet ver genoeg omlaag
Het tweede deel van het accupakket ligt onder de voorstoelen van de Astra. Desondanks zegt Opel erin geslaagd te zijn om de zitpositie voorin laag te houden. Een bewering die niet helemaal strookt met de werkelijkheid, wat ons betreft.
Afscheid duurtest – Zes maanden in een Peugeot 308: hoe is dat?
De bestuurdersstoel kan niet ver genoeg omlaag, wat het gevoel geeft op de bok te zitten, met teugels in de handen in plaats van een multifunctioneel stuurwiel. Gelukkig zit het met de ruimte in de cabine wel goed, ook achterin, waar zelfs een gemiddelde Nederlandse man niet in de knel komt.
Minder mooie materialen dan in de Peugeot 308
Kijken we naar het dashboard van de Astra, dan wordt de positie van Opel binnen de Stellantis-hiërarchie meteen duidelijk. Op de denkbeeldige ladder, die loopt van budgetmerk naar premium brand, wordt Peugeot iets hoger ingeschaald.
De gebruikte materialen in de 308 zijn zichtbaar mooier. Aan standaarduitrusting ontbreekt het de Astra Electric niet. Inbegrepen zijn altijd led-koplampen met grootlichtassistent, adaptieve cruise control, een 360-graden-camera, twee digitale schermen en automatische airco.
Astra Electric
Opel
Pluspunten
- Soepele aandrijflijn
- Stil en ruim van binnen
Minpunten
- Bestuurdersstoel te hoog
- Hard gedempt
De Opel Astra Electric krijgt van ons een duim, maar zet met zijn alomvertegenwoordigde Stellantis-techniek geen nieuwe standaard. Als Sports Tourer is hij het interessantst.
Lees ook:
Ook interessant
-
We deden ongetraind mee aan een rally: de race
-
Opel-topman hekelt wispelturige Europese overheden
-
Deze nieuwe Opel is een van de goedkoopste elektrische auto’s
-
Deze nieuwe Opel Frontera is allang op de markt
-
De échte reden waarom je een Porsche met je linkerhand start | Sjoerds Weetjes 410
-
Leren rijden in een bijna 100 jaar oude Ford Model T
-
Deze Aston Martin Vantage V600 is een tractor met 600 pk | Sjoerds Weetjes 409
-
De Volkswagen Golf 8.5 is top! Maar verkoopt-ie daar beter van?
-
Vaarwel Audi A4! Dit is zijn opvolger, de nieuwe Audi A5
-
Wat levert de vernieuwde Dacia Spring voor 18.950 euro?
-
Waarom het Goodwood Festival of Speed het mooiste autofeest op aarde is
-
Waarom de Lamborghini Gallardo niet altijd uit Italië komt | Sjoerds Weetjes 408