Onze uitgebreide ervaringen met een Chinese Tesla Model 3
De instapversie van de Tesla Model 3 stond een paar maanden lang in onze duurtestgarage. Nu weten we dus ook waar de EV-pionier staat ten opzichte van de concurrentie.
Fotografie: Martijn Bravenboer
De tijden dat Tesla z’n auto’s voor het uitdelen had, zijn in elk geval in Nederland (voorlopig?) voorbij. EV’s worden er nog genoeg geregistreerd, maar gedreven door Europese wetgeving heeft nu nagenoeg elk merk één of meerdere elektrische auto’s in het aanbod. Hoe houdt de nog altijd bestverkochte EV van ons land zich daartussen overeind?
Chinese accu
Je zou denken dat Tesla om de concurrentie aan te gaan, begint met het verbeteren van z’n product. Maar dat is niet per se het geval geweest. De instapversie van de Tesla Model 3 rolt namelijk sinds deze zomer niet meer in het Californische Fremont van de band, maar in China. En daarbij hoort ook een Chinese accu die Tesla betrekt bij de lokale fabrikant CATL. Het gaat hierbij om een zogenaamde ‘LFP’-accu, die vergeleken bij Tesla’s standaard Panasonic-pakketten van een minder geavanceerde soort is. Minder energiedicht en gevoeliger voor temperatuurschommelingen.
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2022%2F02%2FTesla-model-3-Duurtester-4-van-90-e1727436025125.jpg)
Er zijn ook voordelen, zoals een lagere prijs, meer veiligheid en een langere levensduur. Maar de nadelen van deze Tesla Model 3 zijn de afgelopen maanden niet onopgemerkt voorbijgegaan. Bij gewoon opladen merk je niets, dat gaat gewoon altijd met de maximumsnelheid die het laadpunt aanbiedt. Maar het snelladen verloopt nadrukkelijk langzamer dan we van Tesla gewend zijn. De waargenomen piek ligt bij 140 kW, die tot circa 30 procent wordt vastgehouden, waarna de snelheid langzaam afbouwt. Reken voor een oplaadbeurt van 10 tot 80 procent op ongeveer 20 minuten, wat nog steeds erg netjes is.
Duurtestgarage van Autovisie
Ben je benieuwd naar het uitgebreide verslag van de Tesla Model 3? In onze video hoor je alles wat je moet weten. Graag onze duurtestverslagen van de Amerikaan én andere auto’s teruglezen? Neem een digitaal abonnement, zodat je alle edities van Autovisie Magazine bij de hand hebt en dus overal en altijd kunt teruglezen.
Lees ook:
Ook interessant
-
De Triumph van Rob (72) is bijna af en dan moet-ie de deur uit
-
Deze 25 jaar oude X5 is de extreemste SUV die BMW ooit heeft gebouwd
-
Waarom BMW met de iX3 de toekomst van het merk op het spel zet… en wint!
-
Er zijn twee redenen om de nieuwe Jeep Compass te kopen
-
Onbetrouwbare occasions: Mazda RX-8 vs. Peugeot RCZ – moet je ze echt vermijden?
-
Ook jij spreekt de naam van deze Ferrari 599 GTO verkeerd uit, zo moet het wel | Sjoerds Weetjes 480
-
Hoe Renault kopers van deze ‘nieuwe’ Clio voor de gek houdt
-
Maakt het ‘saaie’ Opel met de Mokka GSE plots de beste stuurmans-EV van Stellantis?
-
DS No4 E-Tense: eigenwijs en elektrisch, kan hij de verkoopcijfers opkrikken?
-
Volkswagen T-Roc: beter dan voorheen, maar speelveld is veranderd
-
Ronald moet áltijd een projectauto hebben (ook van zijn vriendin)
-
Mercedes-Benz schaamde zich voor uiterlijk 190 EVO 2 | Sjoerds Weetjes 479
:format(jpeg):background_color(fff)/https%3A%2F%2Fwww.autovisie.nl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Fa20221101-claudia-1604.jpg)